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城镇道路路基施工全考点归纳总结 1、施工特点：路基施工处于露天作业，受自然条件影响大；在施工区域内专业类型多、结 构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多，干扰多，导致施工变化多。（也是市政工程的共性） 2、路基工程包括：路床本身及有关的土石方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线。 3、开工前施工项目技术负责人应依据获批的施工方案向施工人员进行书面技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。 4、新建的地下管线施工必须遵循“先地下、后地上、先深后浅”的原则。 5、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物粒径超过10cm（拳头大小）的土块应打碎。 6、应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 7、填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于2米。 8、碾压前应检查铺筑土层的厚度和宽度，合格后即可碾压，碾压要“先轻后重、先慢后快、先静后振、先低后高、轮迹重叠”。最后碾压应采用不小于12吨级的压路机。 9、填方高度内的管涵顶面填土50cm以上才能用压路机碾压。 10、挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的预留量。 11、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 12、修筑填石路堤前应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料确保边坡稳定。 13、路基主控项目：压实度和弯沉值。 14、路基土宽度应比设计宽度宽50cm。 15、试验段目的：（1）确定路基预沉量值（2）合理选用压实机具（3）确定压实遍数（4）确定虚铺厚度（5）选择压实方式。（案例或多选考点） 16、管顶以上50cm范围内不得使用压路机（只能用小型夯实机具）。 17、当管道顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道进行加固。（例如采用混凝土包封加固） 18、压路机最快速度不宜超过4km/h. 19、碾压应从路基边缘向中央进行。 20、碾压不到位的地方应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，夯击重叠面积1/4-1/3。 21、含水量：土中水的质量/干土质量 塑限：土由可塑状态转为半固体状态的界限含水量为塑性下限，称为塑限。 液性指数:?液性指数＜0坚硬、半坚硬状态；0≤液性指数＜0.5硬塑状态；0.5≤液性指数＜1.0软塑状态；液性指数≥1.0流塑状态。 22、软土路基处理常用方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物。 23、湿陷性黄土未受水浸泡时一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。可采取换填法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法。加筋挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。 24、膨胀土：吸水膨胀、失水收缩（处理方法：灰土桩、水泥桩或其他无机物结合料加固改良）。 25、土中水有固、液、气三种形态。其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水、重力水。毛细水可以在毛细所用下逆重力上升一定高度。 26、地下水对道路路基的影响最大、最持久。可能使路基产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等事故。