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内燃机的构造和工作原理演示文稿 当前第1页\共有39页\编于星期二\2点 优选内燃机的构造和工作原理 当前第2页\共有39页\编于星期二\2点 一、内燃机的总体分类 二、内燃机的基本工作原理 三、内燃机的构造 内容提纲 当前第3页\共有39页\编于星期二\2点 一 内燃机的总体构造 一、内燃机的类型 1、按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式 2、根据所用燃料种类：汽油机、柴油机和气体燃料发动机 3、按冷却方式：水冷和风冷 4、按行程数：四冲程和二冲程 5、按进气状态：增压和非增压 当前第4页\共有39页\编于星期二\2点 按冷却方式分：水冷发动机 风冷发动机 按进气方式分：自然吸气式发动机（非增压式发动机） 强制吸气式（增压式发动机） 按 气 缸 数 分：单缸发动机 多缸发动机 按气缸排列方式分：单列发动机：直立式发动机、平卧式发动机 双列发动机：V型发动机、 水平对置式发动机 当前第5页\共有39页\编于星期二\2点 气缸的排列分单列、双列，双列分V型、对置式 单列式 对置式 V型排列 当前第6页\共有39页\编于星期二\2点 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分：自然吸气(非增压)式发动机、强制进气(增压式)发动机。 当前第7页\共有39页\编于星期二\2点 一、内燃机的总体分类 二、内燃机的基本工作原理 三、内燃机的构造 内容提纲 当前第8页\共有39页\编于星期二\2点 二、 往复活塞式内燃机的基本原理 当前第9页\共有39页\编于星期二\2点 1.上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。 2.下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。 3.活塞行程(S)：上、下两止点间的距离(mm)。 4.曲柄半径(R)：与连杆下端(即连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离(mm)。 5.气缸工作容积(Ⅴh)：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。 Ⅴh =πD2S/(4×106) (L) 式中：D——气缸直径(mm)。 6.燃烧室容积(ⅤC)：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。 当前第10页\共有39页\编于星期二\2点 7.气缸总容积(Ⅴa)：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积(L)。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 Ⅴa =Ⅴh 8.发动机的工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称发动机的工作循环。 （1）二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。 （2）四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 9 .压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示。 当前第11页\共有39页\编于星期二\2点 Va － 气缸总容积； Vh － 气缸工作容积； ?Vc － 燃烧室容积； 10.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和称为发动机排量 ，用表示VL 。 VL= V h × i Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目 当前第12页\共有39页\编于星期二\2点 与汽油机工作原理相比，只有一个行程即作功行程中，柴油机由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸发，且自然温度又较汽油低，所以采用的是压缩自燃式点火。 当前第13页\共有39页\编于星期二\2点 汽油机 柴油机 汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 进入气缸的是纯空气 电火花点燃混合气 高温气体加热柴油燃烧 有点火系 无点火系 无喷油器 有喷油器 燃料的理化性能决定了汽油机是点燃，柴油机是压燃。 当前第14页\共有39页\编于星期二\2点 二、 四行程发动机工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 当前第15页\共有39页\编于星期二\2点 ●进气行程 起动机通电带动曲轴旋转，曲轴的转动使活塞自上而下运动，这时，排气门关闭，进气门打开，新鲜空气进入气缸和燃烧室。 当前第16页\共有39页\编于星期二\2点 ●压缩行程 活塞从下止点向上运动，这时，进气门和排气门均关闭，吸入气缸内的空气受到活塞的压缩，压力提高，温度也随之升高。 当前第17页\共有39页\编于星期二\2点 ●做功行程 当活塞压缩到上