瓦锡兰化学品船动力系统设计.pdfVIP

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2023-09-18 发布于四川
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瓦锡兰化学品船动力系统设计.pdf

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化学品船动力系统设计 POWER SYSTEM DESIGN 第七届瓦锡兰中船重工技术交流研讨会 The 7th Wärtsilä-CSIC Technical Seminar 2017-09-22 in Da-Lian / 大连 Liang Shi Zhong / 梁时中 Senior Technical Manager Wärtsilä Marine Solution China © Wärtsilä INT ERNAL 9900 DWT CHEMICAL TANKER 2017年Utkilen 与中航鼎衡造船有限公司签订了建造9900 吨环保型化学品船的合同，数量为2+2。船型：9900DWT Chemical Tanker 交船期：2019-2020 船东：Utkilen AS ，挪威设计公司：FKAB 船厂：中航鼎衡造船有限公司船级社：DNV-GL 入级符号：+1A Tanker for Chemicals and Oil products ESP, ICE(1A), E0, TMON, BIS, NAUT(OC), Clean, RP(1,25%), ETC, VCS(2), BWM(T), HL(1,85), Gas ready(D, MEC), Recyclable © Wärtsilä 5.9.2017 从入级符号来看的三个特点 ICE(1A): 高冰区加强的要求 Ø 满足最小主机功率的要求； Ø 如何选择合适的主机功率； Ø 在需要在主机功率和螺旋桨直径之间找到一个最佳的平衡点。 RP(1,25%): 冗余推进的要求 Ø 辅助推进时最小航速7.0 节； Ø 不同螺旋桨转速下所需要的推进功率； Ø 选择合适的辅助推进系统(PM 或VFD) ； Ø 各种不同的VFD系统的特点； Ø VFD-PTO/PTI 在三种工况下的功率需求； Ø 和货泵系统共用变频器的系统。 Gas ready (D,MEC): 环境保护的要求 Ø 选择哪种形式的Gas Ready 方式； Ø 考虑发动机的油耗，EEDI 计算； Ø 找到一个初投资，现阶段营运成本，以及将来的改装费用之间的最佳平衡点。 © Wärtsilä 5.9.2017 高冰区加强要求对推进系统设计带来的影响 ( 3 ) ICE(1A): 高冰区加强的要求 Ø 满足最小主机功率的要求；选择合适的螺旋桨直径，在需要在主机功率和螺旋桨直径之间找到一个最佳的平衡点。 Ø 采用不锈钢的桨毂和桨叶； Ø 还需要选择合适的齿轮箱。 © Wärtsilä 5.9.2017 冗余推进要求对推进系统设计带来的影响 ( 1 ) RP(1,25%): 冗余推进的要求 Ø 辅助推进时最小航速7.0 节，计算不同螺旋桨转速下所需要的推进功率； Power needed for PTH-7.0 knots 800 700 600 ] W k [ b P