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汽车电池soc估算方法研究 随着社会对汽车节能和环保的要求越来越严格，混合动力汽车已成为国内外的研究热点。而混合动力汽车中的动力电池作为整车动力能源之一,其性能和工作状态对整车而言至关重要。动力电池的荷电状态(SOC)是发动机和电机动力分配以及电池管理的一个重要依据,准确的SOC信息对电池的高效管理和整车性能提高有着重要意义。由于动力电池在使用过程中的高度非线性,SOC受到充放电流、内部温度、自放电、老化等因素的影响,使得车载动力电池SOC的精确估算具有很大难度。本文以业内看好的磷酸铁锂电池为研究对象,在研究磷酸铁锂的充放电特性后,提出一种磷酸铁锂电池SOC的估算算法。 1 u2009油路电压值的计算 本文提出的车载电池SOC综合估算方法是将安时计量法、等效电路模型法和开路电压法相结合,在安时计量法的基础上,每隔一段时间通过实测电池状态信息,利用基于实验数据建立的等效电路模型计算出此时对应的开路电压值,再利用开路电压法基于实验建立的SOC-OCV(Open circuit voltage,OCV)关系曲线查出对应的SOC值,对安时计量法的计算值进行修正。 车载电池SOC综合估算方法既考虑了安时计量法简单易用、算法稳定、目前应用最多的优势,又考虑等效电路模型在特定的数据输入范围内,有很好仿真效果的优点,同时结合由实验得到的SOC-OCV关系曲线。该方法既能克服安时计量法由于车载电池