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基于a89c51单片机的电力系统的设计与实现 电动汽车中使用的动态电池通常由多节体电池组成。一般来说，单链电池的数量可以达到10-几十个。单带电池的电压通常为12v，总电压超过100v，总功率超过100hz。本文所阐述的蓄电池性能检测系统结构设计上可以根据需要增加或减少被检测电池的数量，具有较高的灵活性；采用单片机控制，可以达到令人满意的检测效果，精度可达1%；采用了改进的开路电压法进行数据运算，进一步提高了精度。本文的电动车的蓄电池组管理及电量计量系统是针对镍氢蓄电池而设计的。 1 系统总结 1.1 蓄电池端电压、充放电电流和温度检测 本系统具有蓄电池巡回检测功能，可在蓄电池充电、放电过程中在线检测蓄电池端电压、充放电电流和蓄电池温度，能根据检测到的电流计算剩余安时数，并按要求显示出来，本系统还具有故障预测功能。 蓄电池巡回检测系统结构框图为图1所示。 1.2 蓄电池单体电压 本系统拟达到的技术指标如下： 1）要求1s采集并处理一个数据； 2）最多可检测45路12V的蓄电池单体电压，1路电流和2路温度等参数。电压测量精度1%，温度测量精度5%，电流测量精度1%; 3）系统的工作环境温度为0℃～40℃； 4）系统显示采用串行口通信，单片机电路有数据掉电保护、电源检测等功能。 2 温度采集扩展模块设计 系统由三个大的模块构成：主电路模块、电压采集扩展模块和显示模块。 主电路模块是系