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电动汽车电池管理系统的研究 电池通常用于混合动力车辆和纯电动汽车。电池质量的好坏直接影响到整个车辆的工作性能和可靠性。参数包括电压、电流和周围温度以及电池的内部温度。同时，随着使用寿命的延长，内阻的变化、电池老化和充电率等影响电池性能。然而车用蓄电池参数通常为非线性且电池内部结构复杂,为了使电池发挥其最大功效,建立起一个准确有效监测和管理电池及其参数的电池管理系统就显得尤为重要了。 电池管理系统测量电池的电压、充放电电流和温度,并根据电压状态控制电池的充放电,根据电流大小提供充放电保护,根据温度状态推断电池当前的运作状况。为精确的测量这些参数,一种嵌入式芯片被运用到电池管理系统中来精确测量这些参数。电池管理系统的重要任务是根据采集的电压状态而选择充电方式,并且在产生异常状态时对电池进行保护,防止电池损坏和确保使用安全。外围通信接口则是负责管理系统内部各模块之间以及与电子控制单元进行信息传输。 铅酸蓄电池的荷电状态是电池管理系统中的一个重要物理量,对荷电状态预测精度的高低可以直接用来评定电池管理系统性能的优劣。由于电池在使用过程中的高度非线性,使得准确估计电池荷电状态极为困难。目前国内外公认的对荷电状态的估算方法主要有,库仑电流安时法,开路电压法,内阻法,神经网络算法,卡尔曼滤波算法,支持向量机法。几种算法在具体的估计方案中各有利弊。 本文通过运用嵌入式芯片的差分电流通道来精确地测