城市大跨小净距隧道原位扩建工程施工力学分析的中期报告.docxVIP

城市大跨小净距隧道原位扩建工程施工力学分析的中期报告 本工程施工力学分析的中期报告主要介绍基于有限元和应变软化模型的城市大跨小净距隧道原位扩建工程的施工力学分析方法及其计算结果。中期报告分四部分，分别为工程概述、分析方法、计算结果和结论与展望。下面分别介绍。 一、工程概述 本工程为某城市某条主干道地下路段原位扩建工程，该路段在地下有已建的地铁站和隧道，扩建工程需要在现有隧道顶部和侧板两侧开挖，同时还需要在开挖部分地下进行临时加固，以保证现有隧道的安全运营。 二、分析方法 本文采用有限元分析和应变硬化模型进行分析。首先，根据实际工程情况，建立了扩建隧道的三维有限元模型，包括地表和地下隧道部分。然后，通过数值模拟计算开挖时的应力和变形，探究隧道周围土体、隧道结构及周边设施在施工过程中的响应。最后，基于应变软化模型，分析隧道围岩的变形、破坏与稳定性。 三、计算结果 通过有限元模拟计算，得到了隧道开挖过程中的应力和变形分布情况。分析表明，新开挖部分的土体受到较大的应力集中作用，而地铁站和隧道结构的变形较小。随着开挖深度的增加，土体的应力集中区域会逐渐向地表扩展，同时周围设施也会受到一定的影响，需要进行适当的加固措施。基于应变软化模型，分析得到了隧道围岩的变形、破坏与稳定性。分析表明，在一定的施工参数（开挖深度、支护方式等）下，隧道围岩的变形和破坏是可以控制在安全范围内的。 四、结论与展望 本文采用有限元和应变软化模型进行了城市大跨小净距隧道原位扩建工程的施工力学分析，得出了地表周围设施和新开挖部分的土体都会受到一定的影响，需要进行适当的加固措施，同时隧道围岩的变形和破坏是可以控制在安全范围内的结论。未来工作将继续深入研究隧道扩建工程的施工力学特性，并提出相应的加固和控制措施。