隧道车辆火灾灭火装置的制作方法.docxVIP

隧道车辆火灾灭火装置的制作方法 1.本发明涉及隧道领域，具体公开了隧道车辆火灾灭火装置。 背景技术： 2.隧道中，因为驶入隧道或驶出隧道时，光线变化较大，容易产生白洞效应、 黑洞效应，故驾驶员如果不减速很容易出现交通事故，导致车辆着火。车辆起 火点距离隧道洞口较近时，烟气能够快速排出到隧道外部，不会导致隧道内部 积留烟气，消防人员灭火救援也较为方便；当车辆起火点位于隧道中部时，大 量烟气无法排出，容易对隧道内的人员造成烟气灼烧、窒息等伤害，且消防人 员在烟气影响下也不易进行灭火救援。尤其是在有车辆拥堵在隧道中时，车辆 将救援路线完全堵塞，导致消防车无法进入到隧道内进行灭火，只有消防员手 持设备进入隧道中灭火，更加降低效率。 技术实现要素： 3.有鉴于此，本发明的目的在于提供隧道车辆火灾灭火装置，以解决隧道内发 生火灾不便于灭火救援的技术问题。 4.为达到上述目的，本发明提供如下技术方案： 5.一种隧道车辆火灾灭火装置，包括灭火器以及沿隧道长度方向布置在隧道内 侧的滑道，所述灭火器包括移动单元、储存单元和导向单元；所述移动单元包 括滑车，所述滑车能够在滑道上移动，所述滑车上设置有喷口通道，所述喷口 通道的一端设置有连接阀；所述储存单元包括包括储气瓶、干粉罐、灭火软管 和绕线盘，所述储气瓶上设置有第一输出管，第一输出管与干粉罐连通，所述 灭火软管与干粉罐连通，所述灭火软管能够与连接阀连通，灭火软管盘绕在绕 线盘上；所述导向单元包括设置在滑道上的副滑槽，副滑槽中滑动设置有若干 导向环，所述导向环供灭火软管穿过。本方案中，在隧道内设置有滑道，滑道 能够为滑车提供移动轨道，供滑车快速地移动到隧道内，滑车上能够连接灭火 软管，灭火软管与干粉罐连通，可以采用干粉灭火的方式来对起火车辆进行灭 火处理。且灭火软管设置在绕线盘上，所以灭火软管的长度足够，滑车在隧道 中的任意位置均能够将干粉喷到起火车辆上。同时，本方案中还设置有导向 环，导向环能够对灭火软管起到限位的作用，当灭火软管中通入干粉时，干粉 的压力较大，会导致灭火软管震动、移动，导向环能够避免该情况发生。本方 案中的储气瓶和干粉罐均可以设置在隧道外，也能够设置在隧道内，也能够运 输到现场之后安装，根据实际情况而定。 6.可选地，所述滑车包括上壳体和下壳体，所述下壳体竖直滑动设置在上壳体 中，所述喷口通道设置在上壳体中，所述上壳体中设置有弹性件，弹性件的底 部与下壳体连接，下壳体中设有电机、电源和支架，所述电机与电源电连接， 所述支架上设置有滚轮，所述电机能够驱动滚轮，下壳体的下端面与滑道的上 端面之间留有间隙；所述上壳体的底部设置有电磁铁，所述电磁铁能够吸引在 滑道上。本方案中的滑车设置有上壳体和下壳体，其中上壳体用于安装喷口通 道，下壳体用于安装电机、电源等结构，且下壳体未与滑道的上端面产生 接触，所以滑车在移动过程中产生的摩擦力较小，移动速度更快，能够迅速地 到达起火地点。但是滑车到达起火地点之后，稳定、减振的性能很差，灭火时 滑车可能发生较大程度的位移，导致喷口通道喷出的干粉发生偏离，无法有效 灭火。本方案中设置有电磁铁，电磁铁能够将上壳体吸引在滑道上，上壳体与 滑道固定，使得喷口通道固定，能够精准灭火。下壳体在弹性件作用下具有减 振效果，下壳体中的电机、电源等结构受到振动影响较小。 7.可选地，所述干粉罐的内下部设置有气粉混合通道，所述气粉混合通道呈锥 筒状且大径端与第一输出管连通，小径端与灭火软管连通，所述气粉混合通道 中设置有若干通孔，通孔上设置有导向片，所述导向片的长度沿靠近灭火软管 的方向越来越长。本方案中，滑车移动距离太远，导致灭火软管的长度较长， 所以储气瓶需要更大的压力才能够将干粉输送到滑车的喷口通道中。储气瓶中 一般储存惰性气体，气体压力大时流速也相对变快，会导致气体与干粉的混合 比例改变。本方案的干粉罐底部设置有气粉混合通道，气粉混合通道的一端内 径大、一端内径小，且气体从大径端进、小径端出，所以气体进入通道时流速 会相对降低，同时带出干粉。由于通孔上设置有导向片，且导向片的长度越来 越长，所以气体在气粉混合通道中流动时基本不会进入到干粉罐中，影响干粉 罐，且随着气粉混合通道的内径变小，气粉混合物的流速逐渐变快，能够更加 快速地通过灭火软管输送到喷口通道中。 8.可选地，所述灭火软管包括外管和内管，内管设置在外管的内部，所述内管 的一端与气粉混合通道连通；所述喷口通道包括相互独立的第一腔室和第二腔 室，所述第一腔室与内管的另一端连通密封，所述外管与第二腔室连通，所述 第一腔室的出口端朝向隧道内部，所述第二腔室的出口端朝向隧道上部。 9.可选地，所述储存单元还包括抽风机，抽风机上设置有抽风管，所述抽风管 与外管内部连通。本方案中设置有抽风机，且灭火软管包括内管和