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双排钢管桩围堰施工方法 一、背景技术 在桥梁施工中以往搭设钢栈桥和桩位施工平台的方法工期长，造价高而且施工车辆在栈桥上运输过程中会有部分施工垃圾遗漏湖中，尤其是后期的桥面系施工以及主桥的挂篮等施工，不可避免的会有施工垃圾遗漏湖中，如：钻孔泥浆、施工车辆日常的维修保养的油污、浇筑混凝土过程中洒落的砼、主桥挂篮施工中提前打入的砂浆等。随着人们对水质、渔业养殖、环保以及通航的要求越来越高，双排钢管桩围堰施工能从根本上解决这些弊端，符合环保、节能降耗的理念。 二、技术方案 双排钢管桩围堰施工方法的工艺流程图 为实现所述技术目的，双排钢管桩围堰施工方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：初次填土，将粘土运输到双排钢管桩位置，并采用船挖进行填筑； S2：通过确定内外两排桩的具体位置，通过打桩机将钢管桩打入水底； S3：通过步骤S2的打桩，将已经打好的钢管桩进行纵向和横向的联结，并形成一个整体围堰骨架; S4：围堰骨架成型后，紧贴内外侧板桩铺设钢塑格栅和土工布; S5：进行二次填土，填土过程中堰体填土应与内外侧覆土同步进行，并保持标高一致； S6：对围堰内进行抽水处理，同时加强围堰的观测，检查各联结件是否有问题； S7:围堰抽水完成后，对内侧护坡进行施工； S8：堰体待堰内护坡完成后进行填筑，对堰体加高处理； S9：待桥梁施工结束后，清除围堰内残留物，围堰内灌水，拆除围堰。 在本方案的一种优选的实施方式中，在前述内容的基础上，所述步骤S2中还包括以下步骤： A1：首先在围堰的原定位桩上用铁丝拉出内外两排桩的具体位置，并按设计间距定出桩位； A2：通过A1步骤，采用船上挖机打桩，桩打入土层深度根据设计计算确定，桩顶高度按高出汛期最高水位0.8m控制，并且在钢管桩打设要控制好竖直度。 进一步的，所述步骤S3中还包括以下步骤： B1:首先纵向方向采用①48钢管，分别固定在两排钢管桩上，高程控制在水上1m左右，横向方向采用对拉钢筋，分别将两排对应的钢管桩连同横钢管连成整体，每根钢桩都必须横向联结； B2：通过步骤B1,在双排钢管桩围堰底部设置横桥向对拉钢筋，减少钢管的悬臂长度。 进一步的，所述步骤S5中还包括以下步骤： C1：首先设先进行堰心土填筑，保证堰心填土高出最高水位0.5m； C2：通过步骤C1设置后，填土过程中堰体填土应与内外侧覆土同步进行，并保持标高一致，内、外侧填土按照1：2坡度放坡填筑。 进一步的，所述步骤S7中还包括以下步骤： D1：围堰抽水完成后，首先进行填筑便道和钻孔平台的工程； D2：通过步骤D1的填筑便道和钻孔平台作为施工通道，进行内侧护坡加高施工并施做排水沟，护坡按照1:2坡度进行施工，坡顶高度距围堰顶标高约1m。 进一步的，所述步骤S9中还包括以下步骤： E1：首先将围堰内连接全部拆除； E2：通过步骤E1,在围堰内连接拆除完成后，用打桩船自带的振动锤拔出钢管桩，通过卷扬机将钢管桩从河道内拔出，然后由挖机吊起转场； E3：通过步骤E2，待钢管桩清除完毕后，用挖泥船清除河道内所有泥土及杂物，把设计线以外的所有围堰物质全部清除。 1. 有益效果 通过填土后在湖中打设双排钢管，然后将同排钢管联在一起，中间用土工布以及土工格栅将土体包裹，使其形成一个整体，用以全方位抵抗湖水进入，待围堰内部抽水完毕，在围堰内部修筑临时施工便道，由湖中水上施工变陆地施工。如此一来，不仅能保证施工的封闭性，还能避免泥浆、设备油污等对湖水环境造成污染。值得一提的是，通过对围堰的分仓施工，不仅能加快工程施工进度，极大地降低施工成本，还能提高施工安全系数。