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电容式混合动力轿车控制策略研究的中期报告 中期报告：电容式混合动力轿车控制策略研究 一、研究背景 电动汽车是全球汽车行业向环保、高效、可持续发展转型的趋势。混合动力车辆作为一种重要的电动车型，结合内燃机和电动机的优点，在节能和环保方面具有优异的表现。电容式混合动力车辆是目前比较流行的混合动力车型之一，其具有快速响应、高效能、低成本等优势。本研究旨在通过探究电容式混合动力轿车的控制策略，研究其动力系统优化和能量管理，以提高车辆的综合性能。 二、研究内容及进展 1.研究一阶段：系统建模和仿真 本阶段主要研究了电容式混合动力轿车的组成结构、动力学原理和控制策略。根据车辆动力学模型和能量流模型，建立了电容式混合动力轿车的系统数学模型，并在Simulink平台上进行了仿真。模拟结果表明，本文所建立的模型具有较高的仿真精度和可靠性，为后续的优化研究提供了基础。 2.研究二阶段：控制策略优化 本阶段主要针对上述模型中存在的问题进行控制策略优化，以提高电容式混合动力轿车的能量利用效率和综合性能。具体地，重点研究了电容充电控制策略、发电机电机切换策略和牵引电机控制策略等方面的优化。 其中，针对电容充电控制方面，提出了一种基于模拟退火算法的优化方法，能够有效地实现电容的快速充电和切换，从而为车辆提供更加稳定的驱动动力；在发电机电机切换策略方面，通过动态切换、逐级切换等策略的综合运用，优化了切换过程中的能量转换效率；在牵引电机控制方面，通过最优控制算法和协同控制策略，提升了车辆的综合性能和驾驶体验。 3.下一步研究计划 本研究将继续进行控制策略优化，重点研究能量管理控制策略及其在实际驾驶过程中的应用。计划采用电动车辆实验台架进行仿真实验，分析电容式混合动力轿车在不同路况下的能量利用效率，进行性能评估和实验验证。同时，还将拟定全面的测试方案和数据采集方案，为后续的实际应用提供更加可靠的技术支持。