新能源汽车充电系统检测与维修模块一.pptx

模块一 新能源汽车故障诊断概述 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 1. 了解新能源汽车故障的种类。 2. 掌握新能源汽车故障诊断方法。 3. 熟悉新能源汽车故障排除的一般流程。 4. 了解新能源汽车故障诊断与排除的注意事项。 学习目标 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 目前国内普遍采用国家标准《电动汽车术语》（ GB/T19596— 2017）对电动汽 车进行分类。 GB/T19596—2017中将电动汽车分为纯电动汽车、混合动力电动汽车 和燃料电池电动汽车三大类。 本模块主要以纯电动汽车和混合动力电动汽车为例来学习新能源汽车故障的种类 以及故障诊断方法。 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 1. 纯电动汽车故障的种类 纯电动汽车故障一般可分为动力蓄电池系统故障、驱动电机系统故障、高压控制 系统故障、低压控制系统故障、 网络通信系统故障和综合性故障6大类。 一、新能源汽车故障的种类 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 2.混合动力电动汽车故障的种类 通常所说的混合动力电动汽车 ，一般是指油电混合动力电动汽车， 即采用传统的 内燃机和电动机作为动力源的电动汽车。混合动力电动汽车故障在原有内燃机故障的 基础上增加了电动机的相关故障 ，总体归纳为以下几类：混合动力系统发动机故障、 混合动力系统高压绝缘故障、混合动力系统低压控制电路故障、混合动力系统通信故 障、动力蓄电池系统故障和综合性故障。 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 1. 直观诊断法 直观诊断法又称人工经验诊断法 ，是指诊断人员凭借丰富的实践经验和一定的理 论知识 ，在汽车不解体或局部解体的情况下 ，依靠直观印象、借助简单工具以及采用 眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段 ，进行检查、试验、分析 ，确定汽车的技术状况 ，查 明故障原因和故障部位的诊断方法。这种诊断方法不需要专用的仪器设备 ，投资少、 见效快 ，但诊断速度慢、准确性差 ，不能进行定量分析 ，需要诊断人员具有较高的技 术水平。 二、新能源汽车故障诊断方法 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 2.简单仪器诊断法 简单仪器诊断法是指利用万用表、示波器等常用仪器设备对汽车故障进行诊断的 方法。新能源汽车各个管理系统的零部件均有一定的标准电参数值 ，各零部件的电压、 电阻都有一定的范围 ，且具有特定的输出波形。 因此 ，可利用万用表测量元件的电阻 或电压 ，用示波器测试元件工作时的输出电压波形 ，用万用表测量元件导通性等， 以 判断元器件或线路是否工作正常。 这种诊断方法的特点是诊断方法简单、设备费用低廉 ，主要用于对新能源汽车各 个系统故障进行单独检查和测试。其缺点是对操作者的要求较高 ，在利用简单仪器诊 断时 ，操作者必须对系统的结构和线路连接情况及元器件的技术参数有较为详细的了 解 ，才能取得较好的诊断效果。否则 ，非但不能诊断出故障 ，还有可能造成新能源汽 车零部件损坏或维修人员触电等危险。 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 （1）线路断路故障的检测方法 线路断路故障一般有两种检测方法： 1）测量线路中的电压（见图1）。 利用简单仪器（万用表、试灯等）对新能源汽车进行检测的方法有以下几类。 图1 用万用表测量电压 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 在以下情况下检查点有电压：点火开关打开；点火开关和SW1打开；点火开关、 SW1和继电器打开（SW2关闭）。 将万用表负极导线连接到正常的搭铁点或蓄电池负极端子上 ，将正极导线连接到 连接器或零部件端子上；也可以使用试灯代替电压表检查电压。 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 2）测量线路中的电阻（见图2） 。 断开蓄电池端子或配线 ，使检查点之间没有电 压。用欧姆表的两根导线接触检查点两端。 图2 用欧姆表测量线路电阻 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 2.简单仪器诊断法 （2）线路短路故障的检测方法（见图3） 图3 线路短路故障的检测方法 13 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断 概 述 1）拆下熔断的熔丝并断开熔丝的所有负载。 2）在熔丝的位置连接试灯。 3）在以下情况下试灯点亮：点火开关打开；点火开关和SW1打开；点火开关、 SW1和继电器打开（或连接继电器）和SW2关闭（或断开SW2）。 4）查看试灯时， 断开并重新连接连接器。试灯仍点亮的连接器和试灯熄灭的连 接器之间短路。 5）沿车身轻微晃动故障线束以准确找出短路部位。 模 块 一 新 能 源 汽 车 故 障 诊 断