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浅析信息化系统对地铁企业业财融合的影响 作者：湛 慧 来源：《经营者》 2020年第9期 湛 慧 摘 要 地铁作为城市轨道交通发展的重要工具，已渗透到人们日常生活的方方面面。随着轨道交通的迅猛发展，地铁企业传统的管理模式导致业务财务脱节，财务数据滞后，严重影响企业的经营效率。因此，迫切需要利用信息化系统，将业务与财务的信息孤岛打通，因此业财融合成为当前地铁企业内部管理工作改革的重点。本文在分析信息化系统对地铁企业业财融合的重要性基础上，深入探讨目前地铁企业业财一体化建设存在的问题，并针对性地提出通过信息化系统促进地铁企业业财融合的对策。 关键词 信息化建设 业财融合 地铁企业 一、引言 地铁是服务于我国各省市的城市轨道交通工具，随着在建、投运线路的增多，总体资产规模也同步增加。同时，地铁企业的业务模式也不断向多元化方向发展，原先仅是承担着轨道交通发展的重要工具，现在开始向其他领域发展，如地铁沿线上盖物业、地铁周边土地运作，这些都将成为地铁企业的“资产”，打破了传统意义上的“资产”概念。地铁集团是千亿级资产规模的大型国有集团企业，资产管理是其核心竞争力，也是公司管理的重点难点。本文以地铁企业为典型案例，以资产管理为重心，探讨在资产全生命周期中财务的关键管理控制事项，论述如何从财务角度发现问题，用财务手段、信息化手段解决问题，并提出改进建议。从事前投资立项、事中执行管控、事后评价分析形成闭环管理，将财务管理过程向业务前端渗透，打破传统的会计核算对前端业务管控不到位的弊端，利用业财一体化的推广、信息建设的优势，提升财务管控水平，增强财务管控风险的防范能力。 二、目前地铁企业业财融合建设存在的问题 目前，地铁企业业财一体化建设中，由于信息系统建设特别是共享信息系统的不足，使企业业财融合处于尝试阶段，信息化程度无法支撑业务和财务的信息共享，特别是一些财务人员对于业务理解不足的情况下，难以做到在财务目标设定和财务决策中得到业财融合的支撑，业务人员在缺乏财务决策支撑的前提下，在开展业务中难以兼顾财务理念。存在的问题具体如下： （一）信息化建设落后，信息系统建设跟不上或不到位 当代，投资已经成为支撑企业增长的引擎。面对数量庞杂、类型各异的投资项目，由于没有信息化的管理平台，导致难以从中筛选出有投资价值、符合公司战略目标的投资项目。在供应商的选择上，供应商系统库建设不到位，无法选择优质优价的供应商。 在合同管理方面，现金流量作为企业得以生存的重要流动血液，要靠合同的顺利执行来保证。然而，在实际工作中，由于合同类型众多，在业务管理中没有用系统将合同进行分类，造成管理没有重点，眉毛胡子一把抓，无法把关注的重点放在重大合同的执行上。 （二）业务财务融合不足，无法实现信息共享 合同台账仅靠员工手工录入，当合同数量很多的时候，如需要对地铁沿线所有商铺的出租情况进行合同台账的登记。某地铁企业现在运行有10余条线路，合计100多座站点，每个站点上有无数个大大小小的商铺，录入起来，就是一个繁杂、数据庞大的合同台账。如果合同中收款的执行信息登记错误，财务数据就会产生偏差，造成应收的款项没有及时收回，使现金流短缺。业财融合不足，将导致财务无法及时共享业务信息。 在资产管理方面，地铁企业作为一个重资产的企业，资产种类杂、数量多、存放地点零散，实物资产与资产台账关联性不强，当需要进行资产盘点或资产退役时，由于信息共享不足，给资产管理带来了很大的困难。 （三）预算管理、风险管控意识缺失，财务前置管控、风险防范能力不足 财务想要发挥前置管控能力，就需要建立全面预算管理体系。事前有预算，事中用预算作为控制手段，发生的预算外事项一定要事前审批，通过后才能继续执行，事后用财务数据进行预算分析，如预算执行率、预算偏差率等，这样才能体现财务在企业内控方面的重要作用。但在实际工作中，存在执行与预算不匹配的情况，如有好的投资计划，但在前期调研过程中以及后期建设中没有发挥财务风险管控的职能，没有合理地估算出现金流量和价值指标，造成后期的资金压力，甚至造成投资失误。 在地铁企业中，沿线运营需要大量的存货作为支持。但在实际工作中，由于存货类型繁多、需求变化等众多因素，采购计划的编制无法与实际情况相适应。当采购量大于实际使用量，会造成存货周转率太低，库存资金占用量太大，相反，采购量小于实际使用量，又会为服务水平带来不利影响，影响正常营运工作。采购量与实际使用量的偏差均会给地铁企业的运营带来不同程度的风险。 三、通过信息化系统促进地铁企业业财融合的对策 （一）管理层改变认识，完善各项制度，增强业财融合意识 企业管理层应改变“重业务轻财务”的意识，