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第 4 章 《电磁感应》单元质量评估
本试卷分第Ⅰ卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,试卷满分为 100 分.考试时间为 90 分钟.
第Ⅰ卷(选择题,共 40 分)
一、选择题(每小题 4 分,共 40 分) 1.下列现象中,属于电磁感应现象的是( ) A.小磁针在通电导线附近发生偏转 B.通电线圈在磁场中转动 C.因闭合线圈在磁场中转动而产生感应电流D.接通电路时,与线圈串联的灯泡逐渐亮起来
解析:因磁通量的改变而产生感应电流的现象是电磁感应现象.
答案:CD
如图所示,沿 x 轴、y 轴有两根长直导线,互相绝缘.x 轴上的导线中有沿-x 轴方向的电流,y 轴上的导线中有沿+y 轴方向的电流,两虚线是坐标轴所夹角的角平分线. a、b、c、d 是四个圆心在虚线上与坐标原点等距的相同的固定圆形导线环.当两直导线中的 电流从相同大小以相同的速度均匀减小时,各导线环中的感应电流情 况 是 ( )
A.a 中有逆时针方向的电流,且有靠近原点的趋势
B.b 中有顺时针方向的电流,且有靠近原点的趋势
C.c 中有顺时针方向的电流,且有靠近原点的趋势
D.d 中有顺时针方向的电流,且有靠近原点的趋势
答案:B
如下图所示,一航天飞机下有一细金属杆,杆指向地心.若仅考虑地磁场的影响,则当航天飞机位于赤道上空时( )
由东向西水平飞行时,金属杆中感应电动势的方向一定由上向下
由西向东水平飞行时,金属杆中感应电动势的方向一定由上向下
沿经过地磁极的那条经线由南向北水平飞行时,金属杆中感应电动势的方向一定由下向上
沿经过地磁极的那条经线由北向南水平飞行时,金属杆中一定没有感应电动势
解析:设观察方向为面向北方,左西右东,则地磁场方向平行赤
道表面向北.若飞机由东向西飞行时,由右手定则可判断出电动势方向为由上向下,若飞机由西向东飞行时,由右手定则可判断出电动势方向为由下向上,A 对、B 错;沿着经过地磁极的那条经线运动时, 速度方向平行于磁场方向,金属杆中一定没有感应电动势,C 错、D 对.
答案:AD
如图所示,矩形闭合金属框 abcd 的平面与匀强磁场垂直, 若 ab 边受竖直向上的磁场力的作用,则可知金属框的运动情况是( )
向左平动进入磁场C.沿竖直方向向上平动
向右平动退出磁场D.沿竖直方向向下平动
解析:因为 ab 边受到的安培力方向竖直向上,所以由左手定则
就可以判断出金属框中的电流的方向是 abcda,导线中的电流是由 ad 边切割磁感线产生的,所以金属框向左平动进入磁场,故 A 正确.明确左手定则和右手定则的区别和应用,左手定则是知道了电流 I 的方向和磁感应强度 B 的方向就可以判断出力 F 的方向.右手定则是知道了磁感应强度 B 的方向和导线切割磁感线的方向就可以判断出电流 I 的方向.
答案:A
12 1 2如下图所示,阻值为 R 的金属棒从图示位置 ab 分别以 v 、v 的速度沿光滑导轨(电阻不计)匀速滑到 a′b′位置,若 v :v =1:2, 则在这两次过程中
1
2 1 2
I I回路的电流 : =
I I
1 2
Q Q产生的热量 : =
Q Q
1 2
q q通过任一截面的电荷量 : =
q q
1 2
P P外力的功率 : =
P P
1 2
解析:感应电动势为 E=Blv
E Blv
I
I
,感应电流 = =
R R
,大小与速
B2l2v2 l′ B2l2l′
度成正比,产生的热量 Q=I2Rt= R · v = R v,因 B、l、l′、
面的电荷量 q=It=R 是一样的,故两次产生的热量之比等于运动速度之比.通过任一截Blv
面的电荷量 q=It=
R · v = R 与速度无关,所以这两次过程中,
通过任一截面的电荷量之比应为 1:1.金属棒运动过程中受磁场力的作用,为使棒匀速运动,外力大小要与磁场力相等,则外力的功率P
B2l2v2
=Fv=BIlv= R ,其中 B、l、R 相同,外力的功率与速度的二次
方成正比,所以外力的功率之比应为 1:4.故选项 A、B 正确.
答案:AB
如图所示,水平放置的光滑导轨MN、PQ 足够长,两导轨置
1 2于竖直向上的匀强磁场中,长为 L 的导体棒 AB 和 CD 分别以速度v 和 v 向左、向右两个方向匀速运动.关于 ABCDA 电路中的感应电动势的计算和感应电流方向的判断,下列说法中正确的是
1 2
可以根据两导体的运动情况求出单位时间内电路面积的改变
ΔS
Δt ,再由法拉第电磁感应定律求出回路的电动势
可以先求得两导体做切割磁感线运动时各自产生的感应电动势,再由电源串联规律求出回路的总电动势
电路中感应电流的方向既可以用楞次定律判断,也可以用右手定则判断
电路中感应电流的
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