MoS2基复合薄膜真空高温摩擦学性能及其机理研究.docxVIP

? ? MoS2基复合薄膜真空高温摩擦学性能及其机理研究 ? ? 王 茹,李红轩,吉 利,刘晓红*,孙初锋 (1.西北民族大学化工学院环境友好复合材料国家民委重点实验室,甘肃 兰州 730030;2.中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室,甘肃兰州 730000) 随着航天装备的发展，大量运动部件需要在真空、原子氧和高低温(如?200～300℃)极端环境下服役.高低温是空间环境的一大特点，由于空间环境为高真空环境，无大气对流导热，且航天器需要频繁进出地球阴影，易使润滑材料暴露于极端温度环境下.当航天器面临太阳时其表面温度可达200℃，而当航天器背临大阳时，其表面温度可达?200℃[1].为了维持航天器驱动器运动部件在高真空及较高温度环境中的平稳运行，通常对其采用润滑处理.液体润滑剂在真空、高温以及高载下，容易发生变化，从而限制了其在空间高温应用[2].而固体润滑剂因其较为稳定的性能、不易挥发和较高承载等一系列的优点，能够在复杂的工况条件及极端环境发挥良好的润滑性能，而被广泛应用于航天装备.在宽温域范围内具有连续润滑功能和良好的耐磨性是高温固体润滑材料在工程技术上应用的基本要求[3]. 以MoS2为代表的二硫属化合物(MS2,M=Mo、W等)因其具有优异的润滑性能在固体润滑剂中脱颖而出，并在航天和工业生产中广泛应用.MoS2具有六方层状结构，层与层之间具有较低的