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* 第二章第一节圆曲线半径演示文稿 当前第1页\共有27页\编于星期五\9点 优选第二章第一节圆曲线半径 当前第2页\共有27页\编于星期五\9点 第一节 圆曲线半径 当前第3页\共有27页\编于星期五\9点 汽车在平曲线上行驶时会产生离心力，其作用点在汽车的重心，方向水平背离圆心。 一、汽车转弯时力的平衡 受力分析： 横向力X——失稳 竖向力Y——稳定 （一）离心力计算 离心力 当前第4页\共有27页\编于星期五\9点 （二）横向力系数 将离心力F与重力G分解为平行于汽车路面的横向力X和垂直于路面的竖向力Y， 当前第5页\共有27页\编于星期五\9点 由于路面横向倾角α一般很小，则sinα≈tgα=ih，cosα≈1，其中ih称为横向超高坡度， 将离心力F与汽车重力G分解为平行于路面的横向力X和垂直于路面的竖向力Y， 采用横向力系数来衡量稳定性程度，其意义为单位车重的横向力，即 当前第6页\共有27页\编于星期五\9点 横向倾覆：汽车在平曲线上行驶时，由于横向力的作用，使汽车绕外侧车轮触地点产生向外横向倾覆。 汽车内侧车轮支反力N1为0。 倾覆力矩等于或大于稳定力矩。 （三）汽车转弯时横向稳定性分析 当前第7页\共有27页\编于星期五\9点 倾覆力矩：Xhg 1、横向倾覆平衡条件分析： 稳定力矩： 当前第8页\共有27页\编于星