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高速动车组技术课程教学大纲 课程英文名称：EMU Technology 课程编号：0900830学分：2 学时：32 （实验2） 一、课程教学对象 本课程的教学对象为轨道交通车辆工程专业本科学生。 二、课程性质及教学目的 高速动车组技术是轨道车辆工程专业方向的一门主要专业课，选修。 通过本课程的学习，使学生获得高速动车组车辆总体构造和转向架技术等方 面的知识，掌握现有国产高速动车组各组成部分结构和工作原理，可以为学生学 习从事轨道交通车辆及高速动车组制造、维护、运营等工作打下良好的基础。 本课程内容主要包括动车组总体及主要技术参数、转向架、动车组车体结构 和动车组车端连接装置等。 三、对先修知识的要求 学生在学习本课之前，应先修课程：理论力学、材料力学、机械设计原理、 轨道交通系统概论、轨道交通车辆工程。 四、课程的主要内容、基本要求和学时分配建议（总学时数：30） 知识模块 知识点 要求 学时 学习方式 课外学习要求 1、动车组总 体综述 1.1世界各国动车组简介 C 1 课堂学习 1.2我国客运专线规划概况和 引进动车组简介 B 1 课堂学习 1.3动力集中式和动力分散式 高速动车组特点比较 B 1 课堂学习 1.4动车组限界 B 1 课堂学习 2、动车组总 2.1动车组基本组成和分类 B 1 课堂学习 体及主要技 术参数 2.2动车组的主要技术参数 A 2 课堂学习 2.3动车组黏着问题 B 1 课堂学习 2.4动车组轻量化技术 B 1 课堂学习 2.5三种时速200km/h动车组总 体综述 C 1 课堂学习 3、转向架 3.1概述 B 0.5 课堂学习 3.2转向架的任务、组成和分类 A 0.5 课堂学习 3.3几种典型的动车组转向架 简介 A 3 课堂学习 3.4转向架构架 A 1 课堂学习 3.5弹簧装置及减振器 A 1 课堂学习 3.6轮对轴箱装置 A 1 课堂学习 3.7驱动装置 A 1 课堂学习 3.8车体与转向架间的连接装 置 A 1 课堂学习 3.9基础制动装置 A 1 课堂学习 4、动车组总 体及主要技 术参数 4.1动车组车体结构特点和轻 量化措施 B 1 课堂学习 4.2车体的气密性、强度和流线 型 B 1 课堂学习 4.3我国传统铁路客车车体结 构 C 自学 4.4动车组车体结构综述 B 1 课堂学习 4.5三种引进并合作生产的动 车组的车体结构 A 3 课堂学习 5、动车组车 端连接装置 5.1车端连接装置的作用、组成 和分类 A 1 课堂学习 5.2我国传统铁路机车车辆用 车钩缓冲器 C 自学 5.3引进动车组使用的典型车 端连接装置 B 1 课堂学习 考核 2 五、建议使用教材及参考书 王伯铭.高速动车组总体及转向架[M].成都：西南交通大学出版社，2008 六、课程考核方式 以开卷考试为主，结合平时作业及综合应用和设计（或小论文）综合评定 成绩。 七、课内实验（实训）环节及要求（总学时数）（无此项内容的可删除） 序号 实验（实训）项 目 实验（实训）内容 实验（实训）目的及要求 学时 1 高速动车组转向架 及车体结构 包括构架、轮对轴箱装 置、弹簧装置、减振器、 驱动装置、连接装置和 基础制动装置等 了解几种国产高速动车组 转向架及车体结构，熟悉 转向架的基本结构 2