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站段安全风险控制重点及控制措施（通用版） Technicalsafetymeansthatthepursuitoftechnologyshouldalsoincludeensuringthatpeoplemakemistakes （安全技术） 单位： 姓名： 日期： 精品文档/Word文档/文字可改 第 第 PAGE #页 实用文本|DOCUMENTTEMPLATE交通运输 站段安全风险控制重点及控制措施（通用版） TOC \o 1-5 \h \z i I 备注：传统安全中认为技术只要能在人不犯错误时保证人安全就达到了技术的根本要求，但更进一步的技术安全观对技术的追求还应该包括保证防止人犯错，乃至在一定范围内缓冲、包容人的错误。 I I 一、高铁安全风险险控制重点 风险点1：防转非常站控条件不清盲目作业 除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，车站提出需转为非常站控时，车站盯控人员必须到岗并同意后，方可向列车调度员提出转为非常站控。转为非常站控时，车站值班员应通知盯控人员上岗盯控。 转为非常站控模式的车站办理接发列车作业时，车站值班员须通知司机车站已转为非常站控模式。 分散自律控制模式转为非常站控模式前，车务应急值守人员必须做到“四清”。 （1）“计划清”。车务应急值守人员须与列车调度员核对列车运 实用文本|DOCUMENTTEMPLATE交通运输 行计划，确认