汽车卡钳支架通用技术要求征求意见稿.docxVIP

1 T/CASME XXXX—2023 汽车卡钳支架通用技术要求 1 范围 本文件规定了汽车卡钳支架的通用技术要求。 本文件适用于汽车用卡钳支架的设计。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 4208 外壳防护等级（IP代码） GB/T 31970 汽车用气压制动卡钳总成性能要求及台架试验方法 GB/T 18274 汽车制动系统修理竣工技术规范 GB/T 37269 汽车用盘式制动衬块总成 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 卡钳 盘式制动器，刹车垫外侧突出部分刹车盘施加作用力的部件，刹车总泵产生的液压，在内部的活塞 上，活塞扩张之后会把刹车片推向刹车盘，能够加强刹车性能的零件。 3.2 卡钳套 为卡钳提供有效防护，让卡钳正常使用。 4 装置要求 4.1 装置 包括下列装置： a) 第一套体 b) 润油袋 c) 压环 d) 通油口 e) 输油管 f) 油腔 g) 气囊 h) 注油口 i) 扣眼 j) 魔术贴 k) 弹力封边 l) 弹力扣绳 m) 高弹棉层 n) 第二套体 o) 压扣 4.1.1 材料要求 2 T/CASME XXXX—2023 材料、制动装置系统应符合有关规定及GB/T 4208、GB/T 31970、GB/T 18274、GB/T 37269及相关 规定。 4.2 基本要求 第一套体的左侧安装润油袋，润油袋的右侧表面上下两侧均固定压环，润油袋的内部贯穿通油口， 通油口的左侧连通输油管，输油管的左侧安装油腔，油腔的内部下方设置气囊，润油袋的左侧上方贯通 注油口，第一套体的外侧表面中间设置扣眼，第一套体的右侧安置魔术贴，第二套体的表面右侧设置压 扣。该汽车卡钳用贴合度高卡钳套对于汽车卡钳具有非常高的贴合度，能够应用于尺寸有微小偏差的不 同卡钳，能够对卡钳进行整体润油养护，同时该卡钳套具有分体两用特性，能够用于不同状态下或不同 包装要求的卡钳。 5 具体要求 一种汽车卡钳用贴合度高卡钳套，包括第一套体和第二套体。 5.1 第一套体 5.1.1 第一套体的左侧安装有润油袋，润油袋的右侧表面上下两侧均嵌入有压环。 5.1.2 压环的外壁面与润油袋的内侧表面之间粘胶连接。 5.1.3 润油袋的内部贯穿有通油口，通油口的左侧连通有输油管，通油口与输油管之间为垂直固定连 接。 5.1.4 润油袋与第一套体之间通过压环连接，润油袋的内部和第一套体的表面均呈环状一一对应贯通 有通油口。 5.1.5 输油管的左侧安装有油腔，油腔的内部下方设置有气囊。 5.1.6 油腔的外壁面与润油袋的左侧内壁面之间为粘胶粘接，油腔的内壁面与气囊的外壁面之间为粘 连固定。 5.1.7 通油口通过输油管与油腔相连通，油腔的内侧面与气囊的外侧面之间相互贴合。 5.1.8 气囊内充气，当气囊膨胀后，会压迫油腔中空气，继而将润滑油挤压至各输油管中，完成注油 动作。 5.1.9 润油袋的左侧上方贯通有注油口，注油口的外壁与润油袋的左侧上方内壁之间为粘接固定。 5.1.10 第一套体的外侧表面中间设置有扣眼，第一套体的右侧安置有魔术贴。 5.1.11 扣眼与第一套体的表面之间为嵌套配合连接，魔术贴与第一套体的右侧内表面之间为缝合式连 接。 5.1.12 第一套体的右侧上下两侧均设置有弹力封边，弹力封边的右侧固定有弹力扣绳。 5.1.13 第一套体的右侧上下两侧端面均分别与弹力封边的左端面之间为缝合式连接，弹力扣绳的左端 与弹力封边的右侧表面之间为嵌入后填胶粘接。 5.1.14 第一套体的内壁固定有高弹棉层，高弹棉层的外壁面与第一套体的内壁之间为粘胶连接。 5.1.15 高弹棉层沿第一套体的内壁均匀紧密设置，高弹棉层之间厚度相等。 5.2 第二套体 5.2.1 第二套体的表面右侧设置有压扣，第二套体位于魔术贴的右侧。 5.2.2 弹力封边之间关于第一套体的水平中心线对称，第一套体与第二套体之间通过魔术贴构成可拆 卸结构。 5.2.3 弹力封边一方面对卡钳套的外侧面进行拦截防护，另一方面则宜借助弹力封边的弹性，将弹力 封边拉长，以配合不同长度的卡钳。 5.2.4 第一套体与第二套体之间通过魔术贴连接，二者之间的连接面平整。 5.2.5 压扣从第二套体的右侧上表面内部贯穿，第二套体的左侧内表面与魔术贴的右侧背面之间为贴 合粘接。 5.2.6 扣眼与压扣之间尺寸相互配合，扣眼的水平中心线与压扣的水平中心线位于同一水平直线上。 5.2.7 扣眼与压扣之间能够进行配合，以将第