无人机结构与系统-第一章 无人机结构与飞行原理，无人机飞行原理.docVIP

 无人机科普小知识「无人机为什么能够飞起来 在机翼上，压力最高的点也就是所谓的驻点，在驻点处是空气与前缘 相遇的地方。空气相对于机翼的速度减小到零，由伯努利定理知道这是压 力最大的点。上翼面和下翼面的空气必须从这个点由静止加速离开 在一个迎角为零、完全对称的机翼上，从驻点开始，流经上下表面的 气流速度是相同的，所以上下表面的压力变化也是完全相同的。这和在狭 长截面的文氏管中的流动是相似的，在流速达到最大点，其压力达到最低 在这个最低压力点之后，两个表面的流速同时降低。空气最终必定要回到 主来流当中，压力也恢复到正常。由于上下表面的速度和压力特性是相同 的，所以这种状态的机翼不会产生升力。 如果对称机翼相对来流旋转了一个迎角，驻点就会稍稍向前缘的下表 面移动，并且流经上下表面的空气流动情况也发生的改变，流经上表面的 空气被迫多走了一段距离，在上下表面，空气仍然有一个从驻点加速离开 的过程，但是下表面的最高速度要小于上表面的最高速度。因此，机翼下 表面的压力就比上表面的压力大，升力由此产生。所以，知道旋转一个正 的迎角，对称翼型完全能够产生升力。 空气流动速度较快，压强小 空气流动速度较慢，压强大 一个有弯度的翼型展示了与对称翼相似的速度和压力分布，但是由于 翼型存在弯曲，尽管弦线的位置可能是几何零迎角，平均压力和升力与对