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asmi、so、gb断裂柔度测试方法的修订 1 断裂测试技术的进展 随着航空、高速铁路、堆垛工程和科学研究的快速发展，对金属合金污染的要求日益增长。近20年,关于KIC、JIC、da/d N测试,国内外先后推出了一系列标准,MTS、Zwick等一些试验机厂家推出了基于标准的应用测试软件。在标准应用过程中,断裂力学测试新问题和新方法不断提出来,其中一些问题在升级标准中获得解决。然而,由于断裂测试所基于的理论、机理和方法相对比较复杂,现行标准中的一些方法不仅需要正确理解,而且面对不同构形、不同力学性能的繁多材料和特殊测试环境,现行规范及相应断裂测试应用软件不同程度存在适应性问题,因此需要面对新问题在方法上进一步研讨,实现创新,推动断裂测试技术的发展。KIC、JIC、da/d N测试中,柔度测试技术、高温测试技术、断裂有效性条件、试样尺寸效应、高强材料断裂测试方法以及超高周疲劳裂纹扩展速率等是值得广泛关注的内容。 目前国际规范关于柔度测试技术存在的问题是:(1)FFCT(MTS790.50∶Front-Force CT,ISO12135∶Straight-notch)试样适用于大、小试样和高温环境的延性断裂韧性柔度测试,且包括MTS公司均采用了FFCT试样,但所有规范均未明确推荐FFCT试样,也无相应系统的柔度测试方法与公式描述;(2)单试样柔度方法的重要应用场合是计算机辅助测试软件,测试中需要实时计算与显示当前卸载下的J积分与裂纹扩展量等信息,但新国标GB21143-2007与ISO 12135-2002(E)标准对缺口型LLCT(Loadingline compact tensile)试样和SEB(Single edged bending)试样虽然推荐了多级卸载柔度方法,各规范条款中却均无迭代式J积分、塑性功计算列式,这是现行规范中存在的系统性问题之一;(3)疲劳裂纹扩展速率测试中,在较高频率疲劳条件下COD引伸计存在不同程度的惯性力效应,对裂纹长度测试精度带来影响,这类问题与解决方案未在现行规范条款中得到重视;(4)在现行断裂测试国际规范中尚无高温柔度测试技术的推荐方案;(5)延性断裂韧性测试国际规范中的单试样法允许采用一个试样通过多级卸载柔度测试获得相对多试样法断裂信息更为丰富的JR阻力曲线,但是单试样并不足以反映同批材料的断裂特性分散程度,因此1~3个试样规定不仅需要更订(2006海口国标GB/T21143-2007审定会上在作者释义后已在新规范5.2款中更订为“足够数量的试样”),且需要提出基于多个单试样JR阻力曲线或JQ的统计分析方法。 解决标准中以上柔度测试问题的相关创新公式和新方法已在本文中提出和推荐,一些问题还需要继续研究。 2 材料的延性断裂韧性和疲劳裂纹扩展 为测试多级卸载下断裂韧度,静态裂纹与疲劳裂纹扩展条件的裂纹长度,应用计算机辅助测试方法的柔度测试技术均被GB标准、ASTM标准和ISO标准[1~8]推荐。在断裂韧性测试和疲劳裂纹扩展测试上,基于柔度法的单试样法可揭示材料延性断裂韧性的分散程度,经济、有效地揭示影响裂纹扩展的加载速率效应和环境效应。国内已有工作[9,10,11,12,13,14]对柔度测试方法的应用和问题进行研究,讨论过关于裂纹长度、弹性模量测试的一些方法和建议。 2.1 ffct的柔度法与概况 对于包括MTS的一些著名材料试验机公司,JIC专用测试软件中(如MTS790.50)允许采用直通型F FCT试样和SEB试样在裂纹端面测裂纹嘴张开位移(CMOD:Crack mouth open displacement)ν0,以相应的卸载柔度C0(C0=ν0/P,P:卸载曲线P~ν0上的载荷)确定裂纹长度或稳态裂纹扩展量,而J积分计算中的塑性功Up应当采用加载线裂纹张开位移(COD:Crack open displacement)νLL和加载线卸载柔度CLL来计算,现行标准和MTS相关资料中对获得CLL和νLL的方法基调是:无论何种方式,只要测得裂纹长度a,则可应用现行规范推荐的CLL=f(a/w)公式求出CLL,进而由CLL=νLL/P求出νLL。因此对于直通型缺口试样,当采用柔度法时,可以推论:采用P-ν0卸载曲线,如果裂纹长度a可基于a/w=f(C0)关系确定,则求出CLL、νLL进而得到Up应无困难。目前各规范对于SEB试样均推荐了关系a/w=f(C0),因此法理上可以实现Up求解。但是,在几乎所有用于延性断裂韧性测试的历史、现行规范中,既未推荐采用直通型FFCT试样,又未提供a/w=f(C0)关系,因而MTS公司推荐的基于FFCT试样JIC柔度测试方法论述模糊并与规范法理有距离。因此,对于采用FFCT试样和SEB试样测试JIC问题,可提出三个方面改进意见: (1)基于SEB的现行方法