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汽车电路的结构特点与使用维修 一、全车线路、全车线路常用的器材 汽车全车电气设备总线路简称为全车线路或全车电路，全车线路是根据汽车电器系统（包括电源系统、启动系统、点火系统、照明信号系统、信息显示系统和辅助电器系统等）的工作特性和个系统之间的相互联系，利用熔丝、开关和导线等器材连接构成的一个整体线路。 全车线路常用电器器材有导线、线束、开关、插接器（连接器）、继电器、熔断器（易熔线、熔丝、断路器）和接线盒等。 二、汽车电器线路使用的导线有哪几种 汽车电器线路用导线分为低压线和高压线两种。低压线又分为普通导线、起动电缆和搭铁电缆（即蓄电池搭铁线）三种；高压线又分为铜芯线和阻尼线两种。 汽车导线主要根据导线的绝缘、通过电流的大小和机械强度三个方面的要求进行选择。 为了便于维修，低压导线常用不同的颜色来区分。其中横截面面积在4mm以上的采用单色，而以下的均采用双色，搭铁线均为黑色。汽车用低压导线的颜色与代号见下图 在全车电路图中，导线上一般都标注有数字和字母符号，用来表示导线的横截面面积和颜色。如2.5RY、1.0RW等，其中数字2.5、1.0表示导线的横截面面积，单位为平方毫米；第一个字母“R”表示导线的主色，第二个字母“Y”或“W”表示导线的辅助颜色，即轴向条纹或螺旋状的颜色。 三、汽车线束由哪些部件组成、安装汽车线束时需要注意哪些问题。 汽车线束由导线、端子、插接器插头或继电器插座、护套等组成。安装时，应当注意以下几点： 线束应用扎带、卡箍、带箍或保持架固定，以免松动磨破。 线束不可拉得过紧，特别是在拐弯处更不能拉得过紧。在绕过锐角或穿过金属孔洞时，应用橡胶套管或波纹管加以保护，以免线束磨破而发生短路、断路或搭铁故障。 线束连接必须正确。在连接时，可根据插接器的规格、形状、颜色、导线的颜色以及粗细套管的颜色进行连接。当线束中导线的头尾难以辨别时，可用试灯或万用表进行测量，不得使用刮火的方法进行辨别，以防烧毁线束或引起火灾。 四、汽车线束插接器的结构特点，使用时应注意的问题。 插接器时一种连接线束或电气设备的装置，又称为连接器。一辆汽车的线束由发动机、车身、仪表等分线束组成。分线束与分线束之间、线束与终端电气设备之间的连接采用了插接器。 插接器有单路、双路、多路几种。插接器还制成不同型号规格、不同形状和颜色加以区分。 插接器端子上设有倒刺片，装入护套内防止脱出。拔开插接器时，不能直接拉拔导线，应当先将插接器的锁止扣解除，再向两边用力拉动壳体将插头与插座分开。有些插接器采用钢丝扣进行锁止，压下钢丝扣后才能将插接器的插头与插座分开。 五、电器开关的功用和类型 电器开关的功用是接通继电器线路。按操纵方式不同，汽车电器开关有旋转式、推拉式、压力控制式、按钮式、翘板式和组合式等几种。 汽车常用旋转式电器开关有点火开关、空调鼓风电动机开关和车灯开关等。 推拉式开关通常用于控制照明灯和刮水器，主要由拉钮、中心拉杆、绝缘滑块、接触片、接线柱和壳体组成。拉钮上标有开关的用途的图形符号，按按钮的控制档位分为单档式、两档式、三档式三种。当拉动拉钮时，滑块移动便使动触点与静触点位置按规定的排列组合移动，从而使外接线路接通或切断来达到控制的目的。 压力控制式开关按控制方式不同分为液压控制式、气压控制式和脚踏式三种。压力控制式开关通常用作油压开关、气压制动开关、高低压报警灯开关、前照灯边逛开关。 翘板式开关又称为翘片式开关，主要用于控制工作电流较小或某一种电器部件的线路，如控制仪表灯、顶灯、停车灯、雾灯、危险报警灯或继电器线圈电路等。在翘板式开关的翘板上，印制有表示开关用途的图形符号。在开关的内部，安装有照明灯，以便夜间观察使用。 组合开关是将车灯开关（示高灯开关、示宽灯开关、前照灯开关、变光开关）、转向灯开关、危险报警灯开关、刮水与清洗器开关等组合成一体的多功能开关。组合开关安装在便于驾驶员操纵的转向柱管上。在组合开关的手柄上，制作有表示用途的图形符号。 六、接线盒 在汽车上，为了便于检查排除电器系统故障和更换熔断器，一般都将各种控制器、继电器和熔断器集中安装在一块印刷线路板上，并用插接器和线束将印刷线路板与各种电气设备连接起来。接线盒由中央接线板（印刷线路板）、各种继电器、熔断器和塑料壳体组成，又称为熔断器盒、中央接线盒、中央电器控制盒或中央配电盒。 八、继电器 1、继电器是一种利用较小电流控制较大电流的电器装置。 2、按用途不同，汽车用继电器可分为功能型继电器和电路控制型继电器两种类型。功能型用于实现某种控制功能，如闪光继电器、间歇刮水继电器等；电路控制型继电器用于实现电路的接通与切断状态的转换，其作用主要是减小控制开关的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀，即用流经开关的小电流来控制用电装置的大电流。如电源继电器、启动继电器、灯光继电器、喇叭