电池技术升级-大圆柱电池课件高二上学期化学人教版选择性必修1.pptxVIP

电池技术升级—大圆柱电池4680 报告人：刘峰报告日期： 2022/11/08 目录12345Page 大圆柱电池4680介绍1、定义采用大圆柱+全极耳+干电极核心创新技术，直径为46mm，高度为80mm的新一代圆柱电池。2、优势性能维度：大幅提升了能量（5倍于2170电池）、电池功率（6倍于2170电池），降低了电池成本（14%于2170电池），优化了散热性能、生产效率、充电速度，能量密度、循环性能等。18650217004680大圆柱电池4680介绍工艺维度：大圆柱电池4680采用全极耳(直接从正极/负极上剪出极耳)的工艺技术路线:输出功率提升:电流通路变宽，极耳间距缩短，内阻大幅降低、提升了电池功率(6倍于2170电池)。快充性能提升：全极耳结构，电子更易在电池内部移动，电流倍率更高，充放电速度更快传统电池解卷结构4680电池极耳俯视图4680电池解卷结构大圆柱电池4680介绍安全性提升:以轴向散热为主—热量从极耳处散出，全极耳结构增加了极耳面积，热量传输通道变宽，增强了电池的热稳定性。轴向散热传统圆柱电池极耳接触面积小4680电池全极耳接触面积大圆柱电池散热方向大圆柱电池4680介绍大圆柱电池4680基本工艺流程：大圆柱电池4680制造基本工艺过程全极耳技术全极耳单极耳定义：全极耳电池把整个集流体都变成极耳，即去掉从各层引出连接到一起的金属极耳，直接将电池两端改用导电材料，使其直接传输电流。优势：导电路径不再依赖极耳，电流由横向传输变为纵向传输。电流路径更短，传导面积更大，阻抗显著减小，使大电流充放电的温升更小电池内阻消耗由2W降至0.2W，成数量级显著降低Page 全极耳技术全极耳极片分析卷芯中心为中空结构，造成卷芯最内侧无极耳小极耳与集流盘焊接难度增加，最外侧也无极耳最内层和最外层的电流先流向极片长度方向，然后再流向宽度方向每个小极耳均需要2道激光切割全极耳极片结构示意图Page 干法电极技术原理：将活跃的正负极颗粒与聚四氟乙烯(PTFE)混合，使其纤维化，直接将粉末擀磨成薄膜压倒铝箔或铜箔上，制备出正负极片。干法电极技术Low Cost High performanceIncrease strength(+50%)Lower impedance(-30%-50%)Improved capacity(+＞20%)Eco-friendlySlurry with solvent-15%Organic Vapor干法电极工艺特点是环境友好、成本低、工艺过程简单、粘结剂含量低、电极更厚、无溶剂化、电极性能更好。WetDryWetManufacturing cost -19%Capital cost-14%Energy cost-38%Material cost -2%Dry电极制造过程无溶剂、湿涂层的干燥过程，工艺更加简单，更灵活性，是一种环境友好的绿色工艺、节省了材料、时间和人工等生产成本。CompatibilityPage 干法电极技术干法电极工艺设备沿着电极走带方向，下游的辊配置成比上游辊旋转速度更快。粉料或电极膜在辊隙中时，更快的下游辊速度在膜中引起剪切，使膜粘附到旋转更快的辊上。粘附和自支撑可以减少或完全消除电极膜的导辊，设备更简单。辊缝内增加的剪切力还可以降低电极膜压延至所需厚度的压力。4680电池电芯拆解分析集流盘焊接工艺差异：特斯拉第一代4680国产4680共计6个花瓣，每个花瓣3长两短共5条焊缝点状焊接，无花瓣形状难点：集流盘与全极耳的焊接(表现在拆解后全极耳严重受损)特斯拉第一代4680拆解后全极耳受损全极耳全貌图国池电芯拆解分析电芯卷绕工艺差异：特斯拉第一代4680国产4680工艺过程包含终止胶带最外圈包裹隔膜未发现终止胶带，外圈多包裹一层蓝色绝缘膜蓝色绝缘膜内部再包裹一层隔膜国产4680电芯卷绕特斯拉第一代4680电芯卷绕4680电池电芯拆解分析电芯绝缘片差异：特斯拉第一代4680国产4680正极绝缘片覆盖整个电芯截面积正极同样设计带有绝缘片，但厚度明显低于TSL的设计特斯拉第一代4680国池电芯拆解分析国产4680电芯集流体边缘材料特写：正极负极正极铝箔边缘极耳清晰可见，且紧密排列正极铝箔边缘极耳清晰可见，且紧密排列难点：极耳密集显著增加生产工艺的控制难度(如1、卷绕需先预弯折至卷芯边缘需再次弯折到位，对卷绕工艺要求更高;2、极片端面与集流盘需面焊，对焊接工艺要求更高)负极极片边缘形貌正极极片边缘形貌4680电池电芯拆解分析全极耳揉平工艺差异：国产4680：采用机械揉平方案，通过超声波或机械揉成端面(1.通过超声波震动直接压平;2.通过旋转的揉平轮直接摩擦电极极耳平面)。劣势：1.揉平过程中易产生金属碎屑，导致电芯内部自放电过大，可能会发生内短路；2.揉