双洞单向公路隧道-莲花隧道运营通风方案研究的中期报告.docxVIP

双洞单向公路隧道-莲花隧道运营通风方案研究的中期报告 本研究旨在针对双洞单向公路隧道-莲花隧道的运营通风问题进行一系列研究，从而制定出一种适合该隧道的通风方案。本报告为中期报告，将介绍研究进展和初步的研究结果。 1. 研究进展 1.1 现场调查 我们首先对莲花隧道进行了现场调查，包括隧道的长度、横截面尺寸、坡度等基本信息，以及隧道内车流量、车速、排放物种类和浓度等相关数据。 1.2 数值模拟 为了更全面地了解莲花隧道内的通风情况，我们使用计算流体力学（CFD）软件对隧道内的气流进行了数值模拟。通过模拟，我们可以分析不同通风方案下气流的速度、方向、温度和湿度等参数，以及排放物扩散的情况。 1.3 通风方案制定 在对现场数据和数值模拟结果进行分析基础上，我们初步制定出了几种可能适用的通风方案。 2. 初步研究结果 2.1 隧道内空气流动特征 通过数值模拟，我们了解到莲花隧道内的气流是由两侧的口径不同的进出口形成的单向气流。在原有通风设施的基础上，局部增加反向风机的排风口可以较好地提高隧道内气流的速度和方向。 2.2 污染物扩散特征 我们通过CVD模拟，发现污染物易聚集在隧道内缓坡区域，而在陡坡区域则容易形成局部的涡流，导致污染物扩散较为分散。在通风方案制定中应针对不同区域分别制定合适的通风策略。 2.3 通风方案初步制定 在初步分析的基础上，我们制定了两种通风方案：一是通过增加进口口径，增强入口风量，从而提高对污染物的削减作用；二是通过在隧道顶部增加反向风机，增加排风量，从而提高隧道内气流速度和方向。下一步，我们将对这两种方案进行进一步的数值模拟和实地测试，以确定最终的通风方案。 3. 结论 本中期报告初步分析了双洞单向公路隧道-莲花隧道的运营通风问题，通过现场调查和数值模拟，初步制定了两种通风方案。在后续的研究中，我们将进一步优化这两种方案，同时也将综合考虑成本、实际可行性等因素，最终制定出适合莲花隧道的通风方案。