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基于铁路旅客效用最大化的出行选择服务方案优化研究与系统的中期报告 中期报告 1. 研究背景 铁路出行是人们出行的重要方式之一，在火车时刻表繁杂多样的情形下，如何选择最优的出行方案，成为了人们关注的焦点。为解决这一问题，本研究基于铁路旅客效用最大化的出行选择服务方案优化研究，旨在提高旅客的出行效率和服务质量，为铁路出行提供科学依据。 2. 研究目标 本研究的主要目标是设计一种基于铁路旅客效用最大化的出行选择服务方案优化系统，实现铁路出行服务的智能化和优化化。 3. 研究内容 为达到上述目标，本研究将重点研究以下内容： （1）铁路旅客的出行过程分析，包括出行过程中的时间、费用、舒适度等指标的定义和权重分配方法。 （2）基于铁路旅客效用最大化的出行选择服务方案优化算法研究，包括多属性决策、规划算法、智能算法等，为旅客提供最优的出行方案。 （3）基于 Web 技术的铁路旅客出行选择服务方案优化系统的设计和实现，主要包括需求分析、系统分析、系统设计、系统功能测试等。 4. 研究方法 本研究主要采用以下方法： （1）文献调研：对铁路旅客出行选择服务方案优化相关的文献进行查阅和分析，获取相关研究成果和技术手段。 （2）实地调查：对部分铁路旅客进行实地访谈和问卷调查，了解旅客出行需求和偏好。 （3）算法研究：基于多属性决策、规划算法、智能算法等方法，研究出行选择方案的优化算法。 （4）系统设计与实现：基于 Web 技术，设计并开发铁路旅客出行选择服务方案优化系统。 5. 预期成果 本研究预期具有以下成果： （1）提出一种基于铁路旅客效用最大化的出行选择服务方案优化算法。 （2）设计并开发一套基于 Web 技术的铁路旅客出行选择服务方案优化系统。 （3）实现对旅客出行选择的自动推荐，提升铁路旅客出行服务的智能化和优化化水平。 6. 进度计划 本研究的进度计划如下： （1）进行文献调研和实地调查，完成文献分析和需求分析，10 天。 （2）基于多属性决策、规划算法、智能算法等方法，研究出行选择方案的优化算法，30 天。 （3）进行系统设计与实现，实现对旅客出行选择的自动推荐，50 天。 （4）系统测试和评估，优化系统功能和性能，10 天。 7. 需要解决的问题 在研究过程中可能会遇到以下问题： （1）数据获取和处理问题，需要和铁路公司进行合作。 （2）算法设计和优化问题，需要对多种算法进行比较和选择。 （3）系统的性能和稳定性问题。 8. 研究意义 本研究将有助于提高铁路旅客出行效率和服务质量，实现铁路出行服务的智能化和优化化，具有一定的理论意义和实践意义。 9. 参考文献 [1] 罗启岸, 谢菊华, 张春霞,等. 基于多目标零乘法的铁路旅客择乘优化研究[J]. 铁道运输与经济,2015(6):23-26. [2] 洪正祥,刘卓婷,张之骏. 基于Web 服务的铁路旅客出行选择决策支持系统的研究[J]. 计算机应用研究,2019,36(10):3036-3039. [3] 张文灿,罗兴勇,李亚东. 基于层次分析法和熵权法的铁路旅客出行选择[J]. 电子商务研究,2014,09(05):14-24.