(2.15)--06.（1）快速交通网络建设对区域经济格局均衡性的影响.pdfVIP

快速交通网络建设对区域经济 格局均衡性的影响 ——— 以粤港澳大湾区为例 : 。 提 要 快速交通网络建设是影响区域经济格局均衡性的重要因素 粤港澳大湾区作为国家推进粤港澳互利合作以及协 ， ， 同发展的一个重要平台 在推进区域经济协调发展过程中 必须充分认识快速交通网络建设给区域经济格局均衡性带来的影 。 ， ; 响 通过研究发现 粤港澳大湾区快速交通网络建设有利于提高区域经济格局均衡性 对不同区域经济格局均衡性的影响存在 ; 。 ， 差异 可达性相对较高地区的快速交通网络建设更有利于促进区域经济格局走向均衡 因此 粤港澳大湾区要进一步强化交通 网络化， ， ， 提升交通方式之间的互联互通水平 重点关注可达性相对较低的城市利用交通网络的能力 推动形成多极网络联动的 区域经济格局。 : ; ; 关键词 可达性 区域空间结构 交通发展 中图分类号:F127 文献标识码:A 文章编号:1003 － 3637 (2019)03 － 0021 － 07 DOI :10 ． 13483 /j ． cnki． kfyj ． 2019 ． 03． 003 、 ， 一 引言 秉镰等研究结果表明 交通基础设施对全要素生产率 ， 200 1—2007 区域经济格局不均衡是大多数地区普遍存在的 有着显著的正向影响 其中 年交通基础 现象， 对于地区经济的协调发展会产生广泛而深刻的 设施存量的增加带动我国全要素生产率增长了 。 ， 11． 075% ， 59 ． 1% ［2］。 影响 因此 区域经济格局的均衡性是区域经济学研 占全要素生产率整体增幅的 ， 张学良运用空间计量经济学的研究方法实证分析得 究的重要问题之一 如何通过合理的方式使区域经济 格局走向均衡则是大多数地区制定区域经济政策时 出结论，中国交通基础设施对经济增长的产出弹性值 。 0 ． 05 ～ 0 ． 07 ［3］。 ， 关注的重要课题之一 区域经济格局的均衡性是多 合计 但是 交通运输对不同区域经 种因素共同作用的结果， 、 、 济增长的影响是存在差异的。刘勇分别从全国和分 古典区位创始人杜能 韦伯 ， 、 、 、 克里斯泰勒的研究早已指出 由于要素和产品流动的 东 中 西区域对我国公路 水运交通固定资本存量对 ， ， 经济增长的影响进行了实证检验， ， 难易程度取决于运输条件的好坏 因此 交通运输是 结果表明 虽然总 。 ， 影响区域经济格