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某高压送电线路风灾事故原因分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：某高压送电线路风灾事故原因分析 1 2杆塔情况分析 2 2.1铁塔材质分析 2 2.2受损铁塔分布 2 2.3线路档距利用情况 3 3自然突发性气候及恶劣气象引起的倒塔 3 4微地形微气象分析 4 5防治措施 4 文2：施工安全事故原因分析 5 2人的因素 6 3物的因素 7 4环境因素 8 5管理因素 9 6本章小结 10 原创性声明（模板） 11 正文 某高压送电线路风灾事故原因分析 文1：某高压送电线路风灾事故原因分析 送电杆塔作为电网送电线路的重要组成部分，为导地线提供支撑作用并保证足够的安全距离。一旦送电线路出现倒塔断线，便会造成大面积停电事故，不仅给电力企业造成重大损失，而且直接影响生产建设和人民的生活秩序。近年来，极端天气现象愈加频繁，特别是大风和覆冰灾害给送电线路的安全运行造成了极大的危害。针对大风灾害引发的某送电线路的倒塔事故，本文从多个方面分析了事故原因，并提出了应对此类灾害的措施和建议。 1概述 2015年8月，沿海地区出现强对流飓风天气，普降暴雨，造成某送电线路发生倒塔跳闸事故，其中7基铁塔倾倒，1基铁塔扭转。次发生事故的送电线路于1999年投运，线路全长约130km，共295基杆塔，导线采用2×LGJ—300/40双分裂钢芯铝绞线。线路气象条件按沿海Ⅲ级气象区设计，其中设计风速的标准为15m高15年一遇10min平均最大风速，取值为30m，折算到10m高度为28.1m。根据现场勘查，本次大风灾害造成330kV线路35#塔～40#塔、46#塔共7基直线铁塔倒塌，41#塔扭转，导线多处断股和断线。杆塔的倾倒方向较为一致，均为东偏南；位于上述330kV线路西侧约600m平行走线的110kV线路在本次大风灾害中倒塔2基，多处断线断股，其倾倒方向也为东偏南。此外，事故段南北走向的10kV配网线路几乎全部倒杆断线，附近许多直径40、50cm的杨树被连根拔起，倾倒方向大多为东偏南。 2杆塔情况分析 2.1铁塔材质分析 事故发生后，针对现场倒塌的铁塔逐基进行主材取样，分别进行了常温拉伸性能试验、冲击试验和化学成分分析。经检验，送检的材质均符合相关的规程规范标准，为合格产品，因此排除了铁塔因材质而存在的隐患问题。 2.2受损铁塔分布 根据事故统计结果，本次事故中35#塔～40#塔、46#塔共7基直线铁塔倒塌，41#塔扭转，受损的铁塔均为直线塔，耐张塔无一受损。事故中的33#～43#这一个耐张段损失最为严重的，该段长度为4661m，共分布9基直线塔，其中连续6基铁塔发生串倒，另1基扭转；而相邻的耐张段（43#～45#）长度为533m，共分布3基铁塔，该耐张段同样处于风暴中心，但铁塔和导线均未受损。显然，A段的长度过长，直线塔过多的连续分布加剧了本次事故灾害程度。因此，建议在线路修复时将38#塔更换为耐张塔，缩短A段的耐张段长度。 2.3线路档距利用情况 实际线路中各基铁塔档距使用率不尽相同，在荷载相同时，实际档距（特别是水平档距）使用率高、呼高较高的铁塔抵抗超载能力相对较小，会首先发生超载倒塌。本次事故中37#和38#的水平档距利用率均在90%以上，同时37#和38#的呼高达到34m，受极端荷载的影响，这两基铁塔更易发生超载倒塌，这两基铁塔处于本次事故的中心也正好印证了这一点。在这两基铁塔倒塌过程中，由于导地线的牵扯，将会对相同耐张段的邻档铁塔造成不平衡张力或冲击荷载，而此时这些铁塔受大风作用也处于超载的临界状态，突然增加的附加荷载会造成倒塌连锁反应，发生铁塔串倒情况，最终造成了A段受损最为严重的情况。此外，46#号铁塔的水平档距利用率达到93.7%，受极端风荷载的影响，在本次事故中也造成了倒塔事故。 3自然突发性气候及恶劣气象引起的倒塔 该地区地处平原，临江靠海，是季风气候，据相关资料介绍，飓风或龙卷风在沿海并不少见，平均每年会有二十多次的风灾事件，该地区为飓风或龙卷风灾害的高风险区和高易损区。通过到省气象局了解获悉，该地区每年夏季7～9月，由于强烈的冷暖激烈的对流，在空旷平坦地区（如农田、湖泊、江海）极易形成飓风或龙卷风，且强风的形成演变很复杂。飓风与普通的近地风不同，前者呈现出中间大、两头小的葫芦状分布。飓风风速沿高度分布；龙卷风是一种向中心方向运动的气流，在其所造成的破坏现象中可以看到非常明显的中心旋转的迹象。龙卷风产生的涡流旋转力也是巨大的，所经地段破坏极大，依目前研究水平和技术手段无法做详尽的解释和预警播报，只能凭借事后现场破坏等级和痕迹诊断判断。飓风和龙卷风在铁塔40～60m处风速最大、破坏力最强，据资料介