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“自感”教学设计 “自感”一浙江余姚市第四中学 马利明依据新程标准，讲 解并描述自感现象有以下两种方案：一种是先演示再分析， 最终介绍应用。这样讲思路清楚易于被学生接受。另一种方 案是先分析试验电路，提出问题，再利用学过的电磁感应学 问引导学生作出预料，然后再进行试验验证。这种方法适于 基础好的学生，既能提高分析问题的实力，又能使学生理解 自感发生的物理缘由。但不管运用哪种方案都要使学生理解: ①导体本身电流改变，引起磁通量改变，这是产生自感现象 的缘由；②自感电动势的作用是阻碍电流改变。 借鉴传统讲授方案的优点，结合新改理念，体现“自主、合 作、探究”思想，本节作如下处理。 一、复习引入，试验开路 .问题 从几种不同形式的电磁感应现象中，你认为要产生电感应现 象的最重要的条是什么？ 穿过回路的磁通量发生改变，即只要即可。 .演示镇流器“触电” 如图1让学生用手捏住导线袒露部分搭接电池组两极体会有 什么感觉？并作分析（有触电感觉，说明AB间有高压，这 高压从何而来？值得深思）。 分析“电键”搭接以后，线圈中存在稳定的很强的电流I, 故线圈内部铁芯中存在很强的磁场穿过线圈的磁通量很大; 而当断开瞬间，在很短的At 而当断开瞬间，在很短的At时间内，线 中电流快速减小 到零，则穿过线圈的磁通量也快速减小到零，由于A t很小， 故对线圈来说值很大，即线圈上产生了很高的感应电动势。 这就是引起有触电感觉的高压。 .建立概念 上述现象属于一种特别的电磁感应现象。是指穿过电路的中 的改变是由于通过导体本身的电流发生改变引起的。这种由 于导体本身电流发生改变而产生的电磁感应现象叫做自感 现象。 二、进入正题，探究缘由 通过刚才试验，同学们已有了自感现象感性相识，我们试着 用其他的方法来再现自感现象。 首先，如图2甲，提出一个试验构思，请大家评判是否合理？ 假如不合理，请你提出改进方案。 说明R为限流电阻，且已调整好，使通电后Al、A2正常发 光且亮度相同。 思索S闭合瞬时会出现什么现象？（A1马上变亮，A2渐渐 变亮） 试验 验证了同学们的揣测是正确的。 思索 为什么会出现这种现象？ 由楞次定律，在通电瞬间，线圈中电流增大时，穿过线圈的 磁通量增加，线中产生感应电动势（自感电动势）,它阻 磁通量增加，线 中产生感应电动势（自感电动势）, 它阻 碍了线圈中电流的增大，推迟了电流达到正常值的时间，因 此出现A2渐渐变亮的。这种阻碍有别于阻挡，A2的电流最 终达到正常值。 创新S接通会产生自感现象，自感电动势阻碍电流增大。 假如不断通断开关，会出现什么现象？ A2始终较暗或不亮，A1亮暗状况正常。 提问缘由是什么？ 通电自感试验，说明自感电动势对电流增大的阻碍作用。我 们知道电流的改变包括增大和减小。电流增大有自感现象, 电流减小时是否有自感现象？我们改装电路成为断电自感 演示电路（图3） 演示S闭合后打开 现象灯泡闪亮一下渐渐熄灭 说明开关断开时，线圈中产生自感现象，线圈和灯泡组成 闭合回路中有电流流过（线圈改为可拆变压器400匝） 结论不管是导体本身电流的增大也好或才是减小也好，产 生自感现象关键在于线圈中的磁通量发生改变。在线圈中电 流减小时自感电动势对其也有阻碍作用。由此可知：自感电动势的作用便是阻碍线圈中电流的改变。 问题自感现象中产生的自感电动势与哪些因素有关？ 通过反复试验和分析得出：流过导体本身的电流改变越快, 穿过线圈的磁通量改变就越快，自感电动势也就越大，反之 则越小。 大量试验还发觉,不同线在电流改变快慢相同的状况下, 大量试验还发觉, 不同线 在电流改变快慢相同的状况下, 产生的自感电动势不同，这种特性在电学中用一个叫做自感 系数的物理量来表示，符号为L,它是用来反映线圈对电流 阻碍作用大小的物理量。 再演示所用可拆变压器的一组线圈做两个试验： .有铁芯 .去掉铁芯 事实说明：在同等条下，有铁心，匝数多时L大，产生的E 大。自感系数的大小还跟其他的因素有关，为同学们提出了 外探究题。 三、小结，引发思索 堂小结（略） 展示：多媒体 探讨和探究问题： .有否比双线绕法更好的方案来解决精密电阻的自感问题。 .探究自感系数与线圈匝数之间的关系。 .探究日光灯工作原理。