2021年7月中央电大专科《轨道交通信号与通信系统》期末考试题及精品.pdfVIP

2021 年 7 月中央电大专科《轨道交通信号与通信系统》期末考试题及答案 说明：试卷号：2633 课程代码：02442 适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科 考试：形考（纸质、比例 50% ）；终考（纸考、比例50% ） 一、单项选择题 1 ．城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以(D)为基础的列车 自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。 A ．安全控制 B ．运量控制 C ．质量控制 D ．速度控制 2 ．继电器根据电磁原理，随着(B)的动作，动接点与静接点接通或断开，从而实现对其他设备的 控制。 A ．线圈 B ．衔铁 C ．铁芯 D ．轭铁 1 3 ．控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为(B)。 A ．信号机 B ．联锁设备 C ．转辙机 D ．减速器 4 ．上海轨道交通5 号线采用的是德国西门子公司的(C)。 A ．间断式ATC 系统 B ．连续式ATC 系统 C ．点式ATC 系统 D ．自动式ATC 5 ．列车定位的任务就是确定(D)。 A ．列车位置 B ．列车在道路中的位置 C ．列车的地理位置 D ．列车在路网中的地理位置 6 ．波导信息网使用(A)进行网络通信。 A ．无线扩频电台 B ．有线扩频电台 C ．无线电台 D ．有线电台 2 7.(B)UPS 的特点是，有极宽的输入电压范围，无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电 源要求较高的场合，但是成本较高。 A ．后备式 B ．在线式 C ．在线互动式 D ．联动式 8.(D)分为一个执行时刻表的在线运行系统和一个创建时刻表的生成系统，这是 ATS 系统中用户可 以修改的内容。 A ．控制中心 B ．ATO 系统 C ．ATP 系统 D ．时刻表系统 9 ．列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路，如特殊情况需解锁进路，必须使 用(A)。 A ．人工解锁的方法 B ．自动解锁的方法 C ．自动闭锁的方法 D ．人工闭锁的方法 10.(D)是转辙装置的核心和主体，与其他装置一起共同完成道岔的转换和锁闭。 A ．外锁闭装置 B ．内锁闭装置 C ．各类杠件、安装装置 D ．转辙机 3 二、多项选择题 11 ．列车自动运行子系统(ATO)中的地面设备包括(CDE)。 A ．轨道电路设备 B ．计轴器 C ．站台电缆环路 D ．车地通信设备(TWC) E ．接口设备 12.按输入量的物理性质分类，可将继电器分为(BE)。 A ．缓动继电器 B ．电流继电器 C ．电磁继电器 D ．感应继电器 E ．电压继电器 13 ．(AB)均设置进路锁闭。 A ．列车进路 B ．调车进路 C ．进路排通 D ．防护进路 E ．敌对信号 14.目前，先进的城市轨道交通信号系统通常由(AC)两大部分组成。 4 A ．列车运行自动控制ATC B ．控制系统 C ．联锁IS(InterlockingSystem)设备 D ．信号系统 E ．转辙机 15 ．闭路电视监控系统主要由(ABCD)等部分组成。 A ．摄像机 B ．监视器 C ．控制切换设备