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长江深水航道治理护底软 体排铺设施工技术 Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020. xx 深水航道治理二期工程 XX 标段 护底软体排铺设施工技术 xx 1 概述 工程概况 xx 深水航道治理二期工程 SIIB 标段位于 xx 南港北槽下游水域九段沙北侧滩 地上，距横沙岛施工基地约 40～50km，施工区海底面高程在～-6.0m 左右。 SIIB 标段包括南导堤 S41+700～S48+077 段及导堤北侧 S8、S9 丁坝 2 座，导堤段全长 6377m，堤身采用软体排护底，抛石基床上安装钢筋混凝土充砂半圆体，两侧抛石 护肩的混合堤结构； S8 丁坝长 1829m，S9 丁坝长 1962m，坝身结构与导堤基本相 同。 护底工程总长 10168m，面积为 917732m2 。护底软体排宽度随水下地形的变化 为 64～185m，具有 4 种结构型式： A 型排： 一侧为混凝土联锁块排，另一侧为砂肋排，堤身为砂肋排的混合式软 体排（见图 1）。 图 1 护底软体排结构图（A 型排） B 型排：两侧为混凝土联锁块排，堤身为砂肋排的混合式软体排。 C 型排：全部由混凝土联锁块组成的软体排。 图 图 体排铺 艺流程 3 船 (1) 船 根 的海况 D 型排：全部由砂肋组成的软体排。 工程主要特点 xx 河床为特细砂质土壤，受江流和海潮交替影响，河床不断变化，因此护底 工程尤为重要。本工程采用的软体排护底结构型式新颖、技术先进、造价低廉，但 由于软体排一般应顺流铺设，在 xx 区海况变化快、灾害性天气多、潮流为旋转流 的自然条件下，进行单幅排体施工时间超过 4 小时的软体排铺设施工技术难度很 大。 2 施工工艺流程 2 2 护底软 设施工工 施工方法 机配置 铺排作业 据作业区 条件和施 工要求，软体排铺设施工采用专用铺排作业船“航工铺 1 号”进行，该船船长 67m，宽 24m，型深 4.2m，吃水 2m，配 6 只 7t 海军锚，各配Φ39 钢缆，另有 2 只 防风链子锚，施工专业机械设备主要为 1 台 15t×30m 克令吊， 1 副×40.8m 滑板， 1 台Φ1.8m、长 40.5m 滚筒， 1 套（2 台） GPS，2 台 22kW4 寸泥浆泵和与之配套使 用的 2 台 15 kW 高压水泵。 (2) 辅助船舶 主要为 2640HP 拖轮、 500HP 锚艇各 1 艘， 1000t 运砂、运联锁块船 5 艘。 施工准备 (1) 扫海及工前水深测量 开工前对铺排区域进行扫海，将滩面的块石及浮出泥面的杂物等影响软体排铺 设和使用质量的障碍进行清除。扫海清障工作完成后，施工堤段护底施工 30 天前 进行工前水深测量，作为设计和计算工程量的依据。测量堤段长度控制在 2km 左 右，在该段护底排铺设完毕前再组织下一段的工前水深测量。 (2) 排布加工 根据工前水深资料及设计要求计算出单幅排体的宽度， 单幅软体排的排体长度 按照铺排船的铺排能力确定为 39.5m。排体布采用整块 230g/m2 丙纶长丝机织布制 作， 堤身排为机织土工布（230g/m2）， 余排部分的排布再与 布针刺复合（380g/m2 ），与堤身机织土工布一次加工成幅宽 150g/m2 短纤绦纶无纺 3.2m，长度为设计排 体宽度的土工布织物单元片体。 根据设计尺寸在单元片体上划线，标示出加筋带、 砂肋套环及混凝土联锁块绑扎扣的位置，用 GB4-1 工业缝纫机将加筋带缝制在单元 片体上，采用包缝法将单元片体逐一总拼成一幅排布。砂肋袋由厂家定型生产。 (3) 联锁块预制 根据单幅软体排的尺寸，混凝土联锁块分为××0.16m 与××0.2m （排头 2m 范围内）两种单元片体，在陆上预制场预制。 软体排铺设施工 (1) 排布卷上滚筒 排布运到现场吊上铺排船后，先在甲板上展开拉平，再用Φ16mm 丙纶绳将尾 端牵引到滚筒上的卡环上，然后将其卷上滚筒，并使排头边位于距滑板外边缘 3m 处。卷排时将土工布两边拉紧，保证排布卷紧卷匀。 (2) 铺排船定位 铺排船利用 GPS 抛锚定位。 GPS 测出铺排船的实时坐标值后输入计算机， 通过 软件显示出船位图形，对照预设的铺排位置， 通过绞缆调整船体位置，使滑板中心 理论排尾位置 理论排尾位置 移船方向(铺设方向) 堤（坝）轴线 运输船 克令吊 滚筒 滑板 滑板(排位) 中心线 理论排头位置 铺排宽度 GPS1 GPS2 线和理论排位中心线重合，同时滑板外边缘线与排头边线平齐。 图 3 铺排船定位示意图 (3) 混凝土联锁块吊安、余排下水 在平潮前 3 小时，联锁块运输船靠泊铺排船，开始余排混凝土联锁块吊安作 业。第一批吊安滑板上的 2 排，安放完毕用Φ14mm