《全天候码头设计规范》.pdfVIP

ICS 93.140 P67 团 体 标 准 T/CWTCA ***-20** 全天候码头设计规范 Code for Design of All-Weather Terminal （征求意见稿） 20**-**-** 发布 20**-**-** 实施 中国水运建设行业协会 发布 1 总则 1.0.1 为统一全天候码头设计技术要求，做到安全可靠、技术先进、 作业高效、节能环保，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、改建或扩建的全天候码头设计。 1.0.3 全天候码头的设计除应执行本规范外，尚应符合国家和行业现 行有关标准的规定。 1 2 术语 2.0.1 全天候码头All-Weather Terminal 配备有遮避雨雪的建筑物，保证船舶所装卸货物不受雨雪影响的码头。 2.0.2 船库 Ship-House 全天候码头中为船舶装卸作业遮避雨雪的建筑物。 2.0.3 引船工艺Technology of Guiding Ship 船舶部分或整体进出船库的方式。 2.0.4 引船平台Platform of Guiding Ship 引导船舶进出船库的水工平台，协助船舶部分或整体进出船库。 2 3 基本规定 3.0.1 全天候码头的建设规模应根据当地经济社会发展水平、货运量 和船型发展需求和建设自然条件等因素综合确定。 3.0.2 全天候码头设计应对工程区域自然条件、已有工程现状、区域 供电、供水、通信、施工条件和环境保护等相关基础资料进行收集分 析，其成果应满足设计需要和相关规范要求。 3.0.3 全天候码头船舶进出船库的风速、能见度、水流、波浪等自然 条件因素的控制标准宜满足 《海港总体设计规范》（JTS165）和 《河 港总体设计规范》 （JTS 166）相关要求，必要时可通过模拟实验确 定。 3.0.4 全天候码头船舶进出船库的引船工艺，应结合自然条件因素和 作业要求综合确定。 3.0.5 全天候码头船舶营运初期宜选择缓流时段进出或以拖轮辅助 船舶进出库作业。 3 4 选址与平面布置 4.1 一般规定 4.1.1 全天候码头布置应包括水域布置和船库布置。 图4.1.1 全天候码头水域和船库关系图 4.1.2 全天候码头的进港航道、回旋水域、停泊水域、作业平台、船 库、水侧船库基础平台、库内水域、引船平台 （可选）、船库等设施 应根据建设规模、到港船型以及水陆域条件等进行合理布置。 4.1.3 全天候码头水域应结合船舶进出船库和靠离泊作业条件考虑 是否设置引船平台。 4.2 选址 4.2.1 全天候码头选址应根据所依托城市总体规划、港口总体规划、 码头建设规模、水陆域条件、集疏运条件等因素，经综合论证确定。 4.2.2 全天候码头宜选择水深适宜、波浪掩护条件较好、水流及泥沙 运动较弱的区域。 4 4.2.3 全天候码头位置宜优先选择符合条件的老码头进行改建。 4.2.4 全天候码头选址应具备供水、供电、通信等相关配套设施及能 力。 4.2.5 全天候码头与危险品泊位之间安全距离，可参照现行行业标准 《海港总体设计规范》（JTS165）和《河港总体设计规范》（JTS166） 的有关规定执行。 4.2.6 全天