改革创新奖评选申报材料2022.docx

改革创新奖评选申报材料 申报人： 2022年度皇岗口岸重建项目改革创新实践成果汇报 按照皇岗口岸重建工作的整体部署，在高质量推进项目建设过程中，在重建指挥部的协调帮助下，在署机关及中心的有效领导下， 2022年项目组克服疫情形势严峻，资金形势紧张等困难，全年工作取得较大进展：皇岗口岸临时旅检场地建设工程取得决算评审报告；新皇岗口岸综合业务楼项目基坑工程按工期目标推进，已取得概算批复和工程规划许可证，完成主体施工图及施工总包招标工作，为总包和基坑施工顺利衔接、实现项目总体建设目标打下坚实基础；新皇岗口岸联检大楼项目基坑工程持续进行，为项目工期目标实现赢得宝贵时间，同步推进需求研究和设计工作，取得可研批复和概算批复，施工图设计工作也取得实质进展。一年来，项目组充分发挥大局意识、创新意识和合作精神，践行高质量发展，统筹推进项目建设，积极致力于制度创新、管理创新和技术创新实践，改革创新实践成果汇报如下： 统筹项目前期工作，精益求精优化设计 皇岗口岸重建项目作为省、市各级政府关注的重点工程，建设要求高，时间紧、任务重，项目需要统筹的事项多，协调的工作部门及机构庞杂，建设过程中需要突破的标准及要求比较多，这就需要我们加强多渠道统筹，加大协调力度，快速高效推进。 新皇岗口岸联检大楼项目目前正在开展前期设计工作，已经由方案设计阶段进入施工图深化阶段，有效统筹前期设计管理工作，积极开展各专项施工图设计工作，强化前期专项设计工作的精细化，做到主体施工图及各专项设计的有效衔接，减少设计变更出现。同时加强设计单位与施工单位的有效沟通，做好设计交底工作，深刻领会设计意图，认真研究设计重要节点的施工做法，积极探索品质工程建设新路径。积极协调设计单位及其他各参建单位，认真研究设计采用的新技术，新材料对施工过程的质量影响，通过施工图及专项图的深入交流，减少设计遗漏及错误，做到精益求精，从而减少项目实施过程中的变更及增项。 新联检大楼设计拟采用“一地两检”和“合作查验，一次放行”的创新查验模式，查验模式的研究确认涉及协调深港两方建设标准，项目通过多次组织到同类口岸项目实地考察，为创新查验模式研究提供参考。同时，针对各查验单位的需求确认过程复杂、沟通协调量大，制约项目设计方案推进，项目通过成立专项攻坚小组的工作模式，每周召开专项例会，加快项目推进。 技术创新加持，推动智慧施工，打造精品工程 （一）深基坑监测预警平台 新皇岗口岸联检大楼属于超大基坑项目，为确保基坑安全，随时掌握支护及开挖施工过程中的动态变化，项目采用自动化设备，实现基坑监测数据自动采集。开发基于BIM的深基坑风险管控平台，对接深基坑监测数据及工况数据，针对不同程度、不同类别的风险，制定差别化的应对措施、处置流程和机制。利用手机APP随时掌控动态，及时预警和采取应急措施，确保工程安全顺利地进行。 超大深基坑施工 新皇岗口岸联检大楼项目作为超大深基坑，施工过程中涉及到以下关键技术及创新点，包括：1、填海区紧邻地铁超厚地连墙成槽施工技术；2、超大超长超厚地连墙钢筋笼制作、吊装技术；3、超长空孔大直径旋挖桩施工技术; 4、超大超深基坑防水止水技术；5、超大超深基坑施工安全自动监控技术的应用；6、地下连续墙施工泥浆减量化技术。 BIM进度管控平台 本项目工期紧张，为实现整体工期可控，开发项目BIM进度管控平台，以进度管控为重点突破，项目施工模型按照施工部署计划以及施工流水段划分对模型进行分解，将分解后的BIM模型赋予造价信息，从而生成计划进度模型，进而生成计划投资曲线；通过日矩阵图与模型进行关联，每天更新矩阵图内容，自动生成实际的进度模型，同时自动生成实际的投资曲线，进而自动生成投资曲线对比图，相比手动填写矩阵图及各模块数据无法联动，本平台可以实现通过计划进度模型、实际进度模型、现场实际进度照片形成对比，辅助工期研判分析与进度纠偏,实现工程项目进度智能调度。 （四）泥浆循环利用系统 新皇岗口岸联检大楼项目秉持创新、绿色、环保、高效的发展理念，实现废弃资源循环再利用，树立绿色环保标杆形象。根据2021年1月，市住房建设局发布实施的《深圳市工程建设领域绿色创新发展专项资金管理办法》，项目引进泥沙分离技术，出砂率约为60%—70%，预计减少约为60万m3外弃土方，经分离的砂性能符合建筑用砂规范要求，可用于生产混凝土，且品质远优于市场上常见的水洗海砂。环境效益方面，一是可降低土方堆积造成的土地占用，减少水体、大气污染；二是可以降低土方外运时扬尘、噪声及路面污染等问题，提高环境质量，维护市容市貌，促进生态文明建设，改善人居品质。 （五）循环水再利用系统 新皇岗口岸联检大楼项目通过集水桶及集水坑收集项目场地内的雨水、基坑回收水等，经过三级沉淀和过滤，利用压力泵输送到现场各用水点，用于车辆清洗、喷洒路面、绿化浇灌