汽车空调工单.docx

PAGE PAGE 11 PAGE PAGE 10 【任务工单 1】 任务名称学生姓名 实训设备 汽车空调系统检测 汽车空调实验台、温度计、歧管压力计 学 时 学生学号 实训场地 4 一体化教室 班 级任务成绩 日 期 客户任务任务目的 一、资讯 一辆轿车出现如下故障现象：该车行驶17000km，空调不凉。 请制定工作计划，并利用诊断设备确定故障位置，并对故障部件进行检测和更换。 在测量空气温度时，常有两种温度值— 温度和 温度。 压力：实际的压力值，是将完全真空状态作为零值的压力值。 压力：将一个标准大气压力作为零值的相对压力值，即压力表上所显示的数值。 ：低于一个大气压力的数值称为真空度，是相对压力。 湿度：在某一温度下，空气中所含水蒸气量与空气中该温度下所能含水蒸气量之比。 物质的某一饱和温度必对应于某一饱和压力，并且饱和温度 ，饱和压力随着上升。反之，饱和温度下降，饱和压力也随之下降。 汽车空调系统主要由以下几部分组成： 、暖风装置、 、加湿装置及控制装置。 汽车空调制冷系统由 、冷凝器、 、膨胀阀、 和鼓风机等组成，各部件之间采用钢管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。 汽车空调制冷系统主要分为两类，一类是 系统，另一类是 系统。 一般通过发动机曲轴带轮驱动，压缩机上的电磁离合器可以接通或切断驱动动力。冷凝器安置在发动机 的前面，用冷凝器风扇和行驶时的风对制冷剂进行热交换。贮液干 燥器安装在靠近 处，一般安装在受发动机排热影响小的地方：蒸发器和膨胀阀装在一个箱体内，安装在 。 二、决策与计划 请根据故障现象和任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。 需要的检测仪器、工具 小组成员分工 诊断和修复计划 三、实施（参考本节任务载体） 将汽车空调运行，观察空调的状况： 。 检测 读取歧管压力值： 读取温度值：  发动机转速怠速1500rpm 2000rpm 3000rpm  高压值 低压值 发动机转速 怠速1500rpm 2000rpm 3000rpm 通过上述检查，得出以下结论： 中央出风口温度 高压管路温度 低压管路温度 四、检查 故障排除后，进行如下检查： 空调系统定性检查情况： 。 空调系统定量检查情况： 。 五、评估 请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。 （1） （2） 教师对学生工作情况进行评估，并进行点评。 学生本次任务成绩： 。 【任务工单 2】 任务名称学生姓名 实训设备 汽车空调压缩机检测 汽车空调实验台、歧管压力计、组合工具 学 时 学生学号 实训场地 4 一体化教室 班 级任务成绩 日 期 客户任务任务目的 一、资讯 一辆轿车出现如下故障现象：空调制冷效果逐渐变差，直至几乎不制冷。 请制定工作计划，并利用诊断设备确定故障位置，并对故障部件进行检测和更换。 往复活塞式压缩机的工作可分为 、排气、 、吸气等四个过程。 斜板式压缩机进行变容量的形式很多，但是其原理差不多，都是用 改变余隙容积的大小，使排气量发生变化，从而改变制冷量的变化。 涡旋式空调压缩机主要由 、静涡旋盘、 、防旋转机构、前盖部件和机体等组成。 在机械式变排量翘盘压缩机中，斜盘的倾斜角是由斜盘后方 的压力控制的（压力低， 斜盘倾角大，排量大；压力高，斜盘倾角小，排量小），而曲轴箱压力由 控制。 电控变排量压缩机没有 ，没有温控开关。空调启动后，压缩机一直不停，但是受控制阀控制，压缩机不一定能产生吸力与压力，即不一定能实现制冷。 电控变排量压缩机是否实现制冷，可以通过触摸管道判断（空调 时，低压管道凉， 高压管道热；空调 时，高低压管路无冷热感觉）。 二、决策与计划 请根据故障现象和任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的诊断和修复计划。 需要的检测仪器、工具 小组成员分工 诊断和修复计划 三、实施（参考本节任务载体） 将汽车空调运行，观察空调的状况： 。 检测 读取歧管压力值： 读取温度值：  发动机转速怠速1500rpm 2000rpm 3000rpm  高压值 低压值 发动机转速 怠速1500rpm 2000rpm 3000rpm 通过上述检查，得出以下结论： 中央出风口温度 高压管路温度 低压管路温度 四、检查 故障排除后，进行如下检查： 空调系统定性检查情况： 。 空调系统定量检查情况： 。 五、评估 请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。 （1） （2） 教师对学生工作情况进行评估，并进行点评。 学生本次任务成绩： 。 【任务工单 3】 任务名称 任务名称 电磁离合器检修 学时