高速公路专项施工方案.docx

XX XX 高速公路房建三标（CWFJ-3 专项施工方案 PAGE PAGE 26 目录 一、工程概况 2 一、人工挖孔桩施工方案 3 二、钢筋专项施工方案 10 三、人工挖孔灌注桩混凝土浇筑施工方案 18 四、临时用电施工方案 25 五、模板施工方案 36 六、填充墙砌体施工方案 47 七、铝合金门窗中空玻璃安装施工方案 52 八、屋面防水工程 57 九、雨季施工专项技术方案 68 十、成品保护施工方案 73 十一、外墙保温施工方案 79 十二、房心土回填土方案 85 十三、安全施工防护施工方案 90 十四安全生产施工方案 96 十五、支护施工方案 118 十六、施工现场安全防护方案 121 工程概况 一、工程概况 本工程位于武都区境内为成武高速公路房建工程，地处山区，工程结构以框架主，工程集土建、水暖、装修等为一体的建筑群。南区、北区建筑面积 6384 平方米，二层框架结构平屋面建筑，总高度10.8m，南区、北区建筑占地面积 58177 平方米。地基基础设计等级为丙级，建筑桩基设计等级为丙级，桩采用 C30 混凝土，井桩保护层厚度为 40mm。主体采用人工成孔灌注桩，桩身砼采用 C30，混凝土浇灌充盈系数不小于 1.10，桩尖进入持力层(卵石层)1d（d 为桩经），桩顶标高为-0.800(图中注明的除外)。桩身长度以实际开挖深度确定。桩施工及质量检验应按 建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)执行。桩施工完成后，应按有关的规定采用低应变动测法对桩身进行完整性测试，以确保桩身质量，测试数量为全部桩。桩的最终承载力特征值由静载荷试验确定，应满足《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106） 本工程从 2013 年 3 月 1 日开始至 2013 年 11 月 31 日结束，历时 9 个月。由于结构及装修施工期间各工序交叉作业较多，为了避免前道工序遭到破坏，做下一道工序时，必须对上一道工序要有很好的保护措施。 人工挖孔施工方案 一、施工准备 1.材料 水泥：宜用 42.5 普硅水泥，并有出厂合格证及试验报告。 砂：中砂，含泥量不大于 3%。 石子：碎石，粒径 5-31.5mm，含泥量不大于 2%。 钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。 垫块：用 1：2.5 水泥砂浆脉 18-22 号火烧铁丝提前预制。 外加剂：掺合料，根据施工需要并通过试验确定。2.作业条件 施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入排水渠。施工现场的出土路线应畅通。 按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。 挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。 施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备， 逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录；收集好桩体砼强度等级等有关技术资料，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50-100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴 线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。（7） 现场制作的钢筋笼，应执行有关规范要求。 二、操作工艺 1.挖孔 第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚 100-150mm，并应高出现场地面 200-250mm，上下护壁间的搭接长度不得少于 50mm。 为保证护壁砼的整体性，视护壁土质情况，须用φ8 钢筋均匀布置作拉结筋，以免脱节下沉，如设计有护壁大样图，应按设计要求施工。 浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。根据土质情况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流， 防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。 护壁砼的内模拆除，根据气温等情况而定，一般可在24 小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。 当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。 施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，才能继续施工。 如遇流动性淤泥或流沙时，孔壁应采用钢护筒施工。对较易塌方施工段要即挖，即校对，即验收，