中国汽车发展历演示文稿.pptVIP

建第一个汽车合资企业真实的事 心态。一美方代表写道“到北京谈判心中十分害怕。” “飞机降落在北京的机场上，这里的天灰朦朦的，十分寒冷。北京很有点战备的气氛，满街跑的都是军用吉普车。我们能不能平安地离开，还未可知。”这话今天听起来，多滑稽。对美谈判代表一个人每天的接待费比我们中国总理一个月的工资还高！人们不理解，可想而知谈判遇到多少想象不到的困难。 法规。中国还没有一部指导谈判的法律，如何把北京汽车制造厂的土地、设备和人员折合成资金数额呢？最后是参照了香港的法律条文才解决的。谈判每谈一回，北汽的代表都要向上级一系列部门汇报，只要有一个部门表示不同意后面的谈判就卡壳。马拉松谈判，美方来华18次，中方赴美3次，中方向各级领导汇报400多次，中方的代表就换了五回！1979年开始谈，到1984年1月，双方才在人大会堂举起了合作酒杯，宣布中国汽车行业的第一家合资企业诞生。 本文档共100页；当前第63页；编辑于星期三\0点48分 建第一个汽车合资企业真实的事 机制。接着花了3000万元建成的年产7000辆的流水线，因为1008台车的散件在美国港口得不到许可证没办法发货而停产。美方要停止投资、技术转让和技术培训，并撤走专家。中方同行着急，四处奔走。光求助信就发出400多封。市政府已经签发许可证，可那个文件在各个政府部门之间转呢！后来中央的直接指示下才完满地解决。 观念。工厂总算运转起来，可出现的麻烦事你想都想不出来。厂方给美国专家配的汽车司机突然提出辞职，原因是他曾经在朝鲜战场上为板门店谈判的中方首席代表开过车，现在为美国鬼子开车感情上接受不了。美国专家由于工作忙，没时间擦车，厂里就组织人员定期为他们擦车并收取适当的擦车费。可是有的职工干脆骂这些人是“洋奴”，甚至有的人想在门口贴个大字报让“美国佬滚回去。” 本文档共100页；当前第64页；编辑于星期三\0点48分 建第一个汽车合资企业真实的事 管理。一名总装车间的工人违反规定把机件在地上拖着走，美方管理人员上前批评他，他却说：“我这样拖十来年了，这是在中国，我们是社会主义，你那一套在中国不行！”噎得老美直打嗝儿！ 管理。强行整顿劳动纪律的60条规定张贴出来了。两个小青年跳墙到农民菜地里拔了两个萝卜，结果被罚的款加起来能买1200斤萝卜；一个女工上班时候啃了一口苹果，罚的钱够买36斤苹果；一个男工上班溜去洗澡，被罚的钱够他泡半个月澡堂子；有个青工被查出用假假条泡病假，很快就被炒了鱿鱼。 管理。随着现代管理的实施，情况变了1984年有员工465人，年产量是1.95万辆，到1988年，员工减少到325人，年产量却3.75万辆，年产量增加2倍多。　 本文档共100页；当前第65页；编辑于星期三\0点48分 中国第一个汽车合资企业 切诺基牌汽车下线。1985年9月26日，第一辆命名为“北京——JEEP”切诺基牌汽车的下线，标志北京吉普公司在引进技术、提高企业制造技术水平上迈上了一个台阶。 本文档共100页；当前第66页；编辑于星期三\0点48分 中国第一个汽车合资企业 “切诺基”车含义。取自美洲印第安部族切诺基土著人。他们世代居住在山区，由于生活和狩猎的需要，他们擅长在山地攀行，以此表示“切诺基”汽车能攀过岩石、涉过泥沙，征服艰难险阻，到达胜利的彼岸。 05款大切诺基 本文档共100页；当前第67页；编辑于星期三\0点48分 济南汽车工业的合资合作 斯太尔汽车济南下线。1989年，第一辆斯太尔汽车在济南下线。斯太尔汽车是为了解决我国汽车工业“缺重少轻”现象，从奥地利斯太尔公司引进的先进车型。国产斯太尔汽车完全保持了原斯太尔汽车的系列优点。 本文档共100页；当前第68页；编辑于星期三\0点48分 上海汽车工业的合资合作 1983年4月1日，第一辆上海桑塔纳轿车组装成功 上海汽车工业选择德国大众汽车公司作为合资经营伙伴。图为当年谈判的场面。 上海大众成立。1985年3月，上海大众成立。上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。合营合同期限为45年，即至2030年。 本文档共100页；当前第69页；编辑于星期三\0点48分 上海汽车工业的合资合作 1984年10月12日，李鹏副总理和德国总理科尔在中汽公司董事长饶斌、上海市市长汪道涵陪同下，参加上海大众汽车有限公司奠基仪式。 1985年3月21日，上海大众汽车有限公司成立。中汽公司董事长饶斌、中共上海市委副书记黄菊等出席。 本文档共100页；当前第70页；编辑于星期三\0点48分 红旗轿车 红旗车最初标志。一开始生产的红旗轿车在翼子板上有五面红旗，代表工、农、商、学、兵，后改为三面红旗，代表总路线、大跃进、人民公社三面红旗，后改为一面红旗：高举毛泽东思想伟大红旗。 本文档共100页；当前第3