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市政公路路面级配碎石底基层施工及质 量控制 摘要 公路路面施工技术关系到公路的整体质量，关系到公路的使用寿命，所以人 们对公路路面施工质量是极为重视的。而级配碎石底施工是公路路面的主要施工 法，只有对其进行质量控制才能进一步保障公路施工质量。下面就对此施工法进 行探讨分析并提出有效的质量控制措施，进而促进公路工程的施工。 关键词：级配碎石底层；施工技术；质量控制 引言 中国经济的高速发展，家庭经济收入的增高，交通工具数量增速加快，道路的载 荷力以及公路的利用率不断加大。因而道路表层往往发现断裂、个别地方出现沉 降的情况。而这种情况不单单对交通工具的安全出行产生影响，而且还损害汽车 轮胎，甚至爆胎，造成车毁人亡的惨剧。在公路表层裂缝处汽车忽然慢行使车辆 碰撞等情况随处可见。出于对道路路面工程质量的考量，开发了利用级配碎石作 为道路路面的基础，倒装式铺设作业作为沥青路面的施工方法，能够增强道路的 载荷力，降低道路表层出现裂缝，提高道路路面的铺设质量。 1 公路路面级配碎石基层的概念 所谓的级配碎石，顾名思义，就是将等级不同的碎石配合在一起。是由各种大小 不一、直径不等的碎石混合而成。当它们级配适应合理操作的规定时，称其为级 配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石 （碎石和砂砾的混合料）和级 配砾石 （或称级配砂砾）。三种级配型集料的功能是不相同的，其中，级配碎石 的平稳性最高，介于中间的是级配碎砾石，级配砾石功能较低。 2 级配碎石的一般规定 用于三级和三级以上道路基础和最下层基础的级配碎石要提前筛选区分几种粒径 大小不一样的碎石36.5～20mm、20～9.4mm、9.4～4.65mm 的碎石及小于 4.65mm 石粉组合形成。石粉短缺时，可以增加微砾或粗砂。也能用细小石子组合的含粗 砂较多的砂砾和没有经过筛选石子混合成级配碎砾石。级配碎石能做不同等级公 路的基础和底基础。级配碎石能作为沥青路面和半刚性基础之间的夹层材料。当 级配碎石用做三级和三级以下道路的基础时，它的最大直径应必须在 36.5mm 以 下；当级配碎石作为高等级公路和二级公路的基础和半刚性路面的夹层时，它的 最大直径应该在 30.5mm 以内。级配碎石层施工时，应遵守下列规定： (1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。 (2)配料必须准确。 (3)塑性指数应符合规定。 (4)组配料要求搅拌均匀，没有大小碎石离析现象。 (5)在水分处于最好时进行碾压，必须达到以下按重型碾压试验法认定的标准碾 压： (6)应利用 12t 以上大型压路机碾压，各层的碾压指数不能超过 16~19cm。用重型 压路机和轮式压路机碾压时，各层的压实厚度可达 21cm。 (7)级配碎石基础没有洒透层沥青或没有铺好表层时，杜绝开车辆行驶，从而使 面层不受损伤。 3 级配碎石底基层施工分析 施工方法：次摊铺成型,运输车把混合材料搅拌均匀,施工人员配合机车把材料摊 铺理平,大型机械碾压成型。 3.1 材料的准备 选料是一项工程实施开工的第一步。级配碎石基础作为一种组配集料的基础， 其材质的类别和材质的功能需要实行严密的筛选。 依据我国实施的 《公路路面施工技术规范》中的具体标准，以及在公路路面中积 累的操作实践经验，级配碎石的筛选可从以下四方面着手：其一，碎石必须质地 坚硬，且碎石没有经过风化过程，碎石的的颗粒形态以及颗粒大小要符合 《公路 路面施工技术规范》标准的石灰石碎石。碎石的形状以及颗粒大小达不到要求时， 可用反击式破碎机进行加工 ;其二，碎石必须表面洁净，不应粘有泥土、杂物等， 假如筛选处理的碎石表层有污水、淤泥或者枝叶等残渣，及时通过清水冲洗然后 再施工使用;其三，碎石依据颗粒级别的差异，分别存放。碎石应依据它们直径 的大小不同类别摊放，各类别碎石堆放要用进行隔离。碎石堆放地方要留意免遭 碎石被雨水冲刷，而直径为 4.75mm 的碎石应为其设置遮雨设施;其四，碎石的级 配等级要设置多个，根据碎石颗粒直径的不同，最少设置三个等级，如 0～ 4.75mm、4.75mm～12.5mm、12.5mm～26.5mm 三个等级。 3.2 级配碎石混合料拌和 当级配碎石集料的等级以及等级取材比例确定完成，要对其进行搅拌。级配碎石 集料的搅拌需要掌握好的搅拌技术。 在对集料搅拌之前，应适量的注水。注水的量一定要掌握好，不可在搅拌过程中， 出现集料浆液干了，再向其中注水。在搅拌过程中加水，水分被集料吸收度较低， 集料的连稠度也比较低。搅拌之间添加的水量，应根据实验检测