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09 三、案例分析题(共20 题,每题2 分。由单选和            全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失                 [试题点评]:参见教材第231 页。 
多选组成。错选,本题不得分;少选,所选的每个选                26000 元,其中货运质量事故赔偿金额9600 元,行           99. 该线路最佳的平均站距应为()公里。 
项得0.5 分)                               车安全经济损失16 400 元。                       A.0.3 
 (一)                                   91. 该公司当年货运质量事故频率为()次/百万               B.0.5 
某汽车货运公司上半年(1 至6 月共l81 天)拥有5            吨公里。                                   C.0.7 
吨载货汽车150 辆及5 吨挂车50 辆,营运车日为             A.0.5                                  D.0.9 
22650 车日,工作车日为18120 车日,总行程为            B.0.75                                 E.1.0 
6958080 公里,其中载重行程4174848 公里,汽车完        C.1.0                                  [答案]:C 
成货物周转量为l7847475 吨公里,另完成搭乘押运            D.1.25                                 [解析]:利用最佳平均站距的公式得到:[ (5 ×3 ×1) 
人员旅客周转量l9830530 人公里,挂车完成货物周            E.1.5                                  /30] ×1=0.5,根号下0.5 等于0.7 
转吨公里。受金融危机影响,企业车辆            [答案]:D                                 [试题点评]:参见教材第230 页。 
生产效率低于去年。                              [解析]:货运质量事故频率=货运质量事故次数/报告              注意:本题5 公里/ 小时与上下车时间为 1 分钟 
81. 该公司上半年车辆工作率为()。                    期货物周转量 (百万吨公里)=100 次/  (100 万吨*80      单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话, 
A.50%B.60%C.70%D.80%E.90%              公里)=1.25 次/百万吨公里。                      选项中就没有答案了。所以,只能是这样计算。 
[答案]:D[解析]:车辆工作率=工作车日/营运车日             [试题点评]:见教材第258 页。                      100. 确定线路合理的平均站距,应考虑的因素主要 
=18120/22650=80%                       92. 该公司当年货运事故赔偿率为(                     有()。 
[试题点评]:参见教材第157 页。                     )。                                     A.满足乘客出行时间消耗最小 
82. 该公司上半年车辆实载率为()。                    A.0.025%                               B.满足乘客非乘车时间消耗最小 
A.55%B.56%C.57%D.58%E.60%              B.0.035%                               C.提高车辆营运速度 
[答案] :C[解析] :实载率= 自载换算周转量/ 总行程载        C.0.04%                                D.结合城市道路实际条件 
重量×100%                                D.0.045%                               E.遵循城市有关交通法规 
= 1983
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