梁裂缝分析和处理.pdfVIP

对钢筋混凝土梁裂缝的分析与处理 裂缝是固体材料中的某种不连续现象，属于材料强度理论范 畴。工程裂缝现象是各类建(构)筑物中普遍存在的一种质量缺陷。 　　裂缝及其扩展是结构破坏和倒塌的先兆，裂缝降低了结构的承 载力，裂缝引起钢筋锈蚀、混凝土碳化、保护层脱落、渗漏及构件 持久强度的降低等。 　　对混凝土的细观研究及工程实践证明，裂缝是难于避免的，是 一种材料特征，如对建筑物抗裂要求过高，将会付出巨大的经济代 价。结构设计是以极限承载力为基础，但大多数工程的适用标准却 是由裂缝控制，世界上绝大多数国家都是以其经济能力来决定对建 筑物裂缝控制的宽严程度。 　　裂缝按成因分为主应力裂缝、次应力裂缝和变形(温度、湿度、 地基变形)裂缝；按形状分为表面裂缝、贯穿裂缝、竖向裂缝、水平 裂缝、斜裂缝、外宽内窄裂缝、上宽下窄裂缝、上窄下宽裂缝、枣 核形裂缝和对角线式裂缝；按裂缝扩展状态分为愈合裂缝、闭合裂 缝、运动裂缝、稳定裂缝和不稳定裂缝。 　　按极限状态设计理论，工程设计必须满足承载力极限状态和正 常使用极限状态。承载力极限状态是建筑物安全需要，正常使用极 限状态是从生产、生活、精神方面的要求。混凝土结构最大裂缝宽 度控制标准根据环境和使用条件来制定(无腐蚀介质、无防渗要求时 为 0.3—0.4mm ；轻微腐蚀、无防渗要求时为0.2—0.3mm ；严重腐 蚀、有防渗要求时为 0.1—0.2mm) 。普通钢筋混凝土构件内力接近 30 ％极限荷载(混凝土应力达到抗拉强度、钢筋应力达到 50 一 60MPa)时出现裂缝，裂缝宽度在 0.05—0.1mm ，这种裂缝不影响结 构安全，还可承受 70 ％-一 80 ％极限荷载；许多工程的梁式结构、 框架结构仅在自重作用下出现受拉区开裂或剪力区主拉应力裂缝； 有的因拆模过早、抗拉强度不足，裂缝是常见的，但其极限承载力 不会降低，总的安全度不变。变形裂缝较多出现在刚架、特种结 构、组合结构等超静定结构中，但这类结构承载力安全储备充足， 韧性良好，能适应较大变形而不致倒塌。处理这类裂缝时，可根据 裂缝出现后应力衰减情况从宽控制。 　　实践表明，有些裂缝是无害的，或者其害处是可为人类所控制 的。对工程结构裂缝特征、机理和控制的研究，是有现实意义的。 虽然，国内外的专家、学者在这方面积累了一些经验和技术资料， 但尚嫌不足，为此，本文作者经长期系统地试验和整理，并提升到 理论高度进行了综合分析。现就对于混凝土梁裂缝特征、开裂原因 的分析和裂缝处理方法总结如下。 　　2 钢筋混凝土梁式构件裂缝与处理 　　2 ．1 钢筋混凝土梁侧面竖向裂缝和龟裂缝 　　钢筋混凝土梁侧面竖向裂缝和龟裂缝如图 1 所示。这类裂缝特 征：竖向裂缝一般沿梁长度方向基本等距，裂缝高度多在梁高中 部，呈中间大两头小的趋势，深浅不一，严重时，裂缝深度可达 100—200mm ，更严重时，则出现穿透裂缝；龟裂缝多在梁上下边缘 出现，且沿梁长非均匀分布，裂缝深度浅，为表层裂缝。开裂原 因：产生竖向裂缝的原因是混凝土养护时浇水不够，特别是在拆模 后未做潮湿养护，夏季施工时易于发生，是一种干缩裂缝；产生龟 裂缝的原因是模板浇水不够，特别是采用未经水湿透的木模时，容 易产生这种裂缝。控制处理：对这类裂缝，裂缝宽度小于 0.1mm 的 可不处理；裂缝宽度为 0.1～0.3mm 的作表面封闭处理；裂缝宽度为 0.3～1.0mm 的可用环氧树脂浆液灌注；裂缝宽度大于 1．0mm 的可 用微膨胀水泥浆液修补，修补前，应在裂缝表面涂刷一层水泥浆界 面剂。对比较严重的龟裂缝，因其混凝土强度较低，甚至出现剥皮 掉角现象，则应将疏松部分清除并凿毛，用高强度水泥砂浆嵌补。 　　 　　2 ．2 钢筋混凝土梁水平顺筋裂缝 　　钢筋混凝土梁水平顺筋裂缝如图 2 所示。这类裂缝特征：裂缝 与钢筋方向一致，较多出现在已交工使用一段时间后的钢筋混凝土 梁上，随着时间的推移，有逐渐发展的趋势。裂缝原因：钢筋锈 蚀、氧化铁膨胀所致，更进一步是混凝土保护层过薄，使用了含氯 外加剂，使用环境中富含腐蚀性气体或液体侵入混凝土，工业厂房 中常见这种裂缝。钢筋混凝土梁水平顺筋裂缝会导致钢筋和混凝土 之间的粘结率降低，甚至危及结构安全和耐久性，因此，需进行补 强加固处理。预防措施包括：设计时，考虑加大保护层厚度；施工 时，将钢筋骨架固定好后，主筋下部加垫块，确保混凝土保护层厚 度；使用不含氯化物的外加剂；对钢筋混凝土梁做好防腐处理并做 好维护。 　　加固处理：一般情况下，先将裂缝用环氧胶泥嵌补，然后，采 用外包型钢加固、外包钢筋混