汽车列车拖挂运输体制的研究.docxVIP

汽车列车拖挂运输体制的研究 最近，中国10个方面的“污染”伏呼吁对中国的节能减排提出了迫切要求。研究表明,在形成雾霾的原因中,汽车尾气排放影响最为严重,达到25%。据统计,我国货运交通中,道路货运能耗的比重变动最为明显,由1985年的54.1%增加到2010年的89.0%,因此,道路运输行业已经成为节能减排的关键环节。甩挂运输是一种先进的运输组织方式,能够大大提高道路运输设备的利用率,缩短运输时间,降低运输成本,实现节能减排。 1 挂车点新的地点a地—甩挂运输概述 甩挂运输(Drop and Pull Transport)就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置,包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后,再拖带其他装满货物的装置返回原地,或者驶向新的地点。 其工作原理如图1所示: 装货点A与卸货点B之间进行甩挂运输,设一辆牵引车和三个半挂车,牵引车拖着重挂车①从A地到B地,挂车②在B地卸货,挂车③在A地装货,当挂车①到达B地后,挂车②已卸货完毕,这时只需卸下挂车①,挂上挂车②即可往A地运输,此时在B地为挂车①卸货,当牵引车拖着挂车②到达A地时,可将挂车②卸下,并挂上装满货的挂车③,然后再运往B地,同时在A地为挂车②卸货。可见,甩挂运输是一种集约化、高效化的运输组织形式,牵引车与挂车(半挂车)自由分离、耦合,通过科学合理的调度,牵引车在货物装卸时可以执行另外的货运任务,