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基于pc-crsh的汽车碰撞事故仿真分析 0 行人致伤方式的初步探索和实践探索 中国是一个典型的混合交通国家。行人造成的伤亡绝对数量相当大。行人是道路事故的第二个受害者。2006年全国交通事故中行人死亡人数23 285人,占当年所有死亡人数的26.03%。如何最大限度减少交通事故中的行人伤亡,是车辆工程和相关研究领域要解决的重要课题。近年来,国内汽车安全标准法规频频出台,安全系统的装车率很高,但这些主要是集中在车内乘员的保护方面,没有涉及行人保护的领域。因此研究我国行人事故的特点、行人的损伤机理和防护技术,制订相关的技术法规以促进汽车安全性设计的改进,具有重要的经济和社会意义。 由于行人与汽车的碰撞后行人的运动响应复杂,国内对行人碰撞交通事故的再现及行人致伤方式特点只进行了初步地尝试与探索。本文以1起实际发生的小客车与行人的碰撞事故为研究对象,使用成熟事故再现软件PC-Crash对事故发生过程进行重建,对碰撞后行人的运动响应、损伤部位的动力学响应参数及行人的致伤特点进行分析。 1 事故分析 1.1 快跑穿越高速公路 某日中午,小客车在高速公路最内侧车道由西向东直行,驾驶员发现1位行人由南向北快跑穿越高速公路。此时小客车驾驶员立即采取制动措施,并向左转向,但仍无法避免事故,车辆的右前部与行人左小腿相撞后,行人头部与右前风挡玻璃及A柱碰撞,此后被抛离约,当场死亡。现场道路为干燥沥青路