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一种用于对车辆落水后的自救装置的制作方法 本发明专利涉及落水自救领域，具体来说，涉及一种用于对车辆落水后的自救 装置。 背景技术： 汽车作为一个普遍使用的交通工具，给人们的工作和生活都带来了极大的便 利，但随之而来的汽车安全问题也日益突出，近年来，因为路面湿滑或者驾驶 者操作不当，车辆冲进湖中或河中而造成人员伤亡的事故屡见不鲜，当车内进 入水后，因为外面水中的气压大于车内的气压，此时，人很难将车门打开逃生 出去，此时，人大多数会选择敲击玻璃进行逃生，在公交车上看到车床旁边都 会配备安全锤，在遇到危险使，敲击玻璃将其击碎逃生，但是如果遇到一些力 气较小时，可能很难讲玻璃敲碎完成逃生，还有，目前在轿车等一些非公共交 通工具上基本不配备安全锤，如果配备了安全锤大多数会放在后备箱的位置， 但是当落水后车门打不开以后，安全锤就成了一种摆设品，人一旦在找不到尖 锐的物品不能及时破窗后，随着水灌进车内，车内的人就很有很大的概率丧失 生命。 发明专利内容 针对相关技术中的问题，本发明专利提出一种用于对车辆落水后的自救装置， 以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。 为此，本发明专利采用的具体技术方案如下： 一种用于对车辆落水后的自救装置，包括主体，所述主体的侧面设有与其固定 连接的磁力杆，所述磁力杆的端部上远离所述主体的面上设有与其相连接的吸 盘，所述主体远离所述磁力杆的侧面上设有与其相连接的调整机构，所述主体 的内部设有与其相配合的驱动机构。 进一步的，所述驱动机构包括电机，所述电机上设有与其相连接的驱动轴，在 所述驱动轴上对称设有贯穿在所述驱动轴上的固定块，在两两所述固定块上设 有对称且贯穿在所述驱动轴上的凸轮盘，所述凸轮盘的直径不同大小的半圆周 组成，两个半圆周之间由直边连接，两两所述凸轮盘之间且被所述驱动轴贯穿 设有 t 型块。 进一步的，所述 t 型块上包括活动销，所述活动销的位置为远离所述驱动轴的 端部，所述活动销贯穿所述 t 型块上且在所述活动销的两侧设有与其连接的方 形块，所述方形块的内部设有贯穿的空腔，所述方形块与所述 t 型块呈平行角 度的方向固定设有与其相连接的齿条一，所述齿条一固定在所述方形块两侧， 所述方形块顶端的齿条一上设有与其相连接的击碎机构。 进一步的，所述击碎机构上包括齿条二，所述齿条二顶端和底端上的齿角不一 样，顶端的齿角数量大于底端的齿角数量，所述齿条二顶端齿角上设有与其相 连接的旋转齿轮，所述旋转齿轮的两侧设有与其相连接的连接板，所述连接板 的顶端设有与其相连接的滑块，所述滑块上设有与其相连接的滑轨，且所述滑 轨的顶端固定在所述主体的顶端内壁上，所述滑轨的端部设有与其相连接的限 位板，所述限位板的内部设有被贯穿的击碎锤，所述击碎锤上贯穿所述限位板 的一侧设有固定连接在所述齿条二的一端。 进一步的，所述调整机构包括推动杆，所述推动杆远离所述齿条一的端部设有 与其相连接的推动块，所述镶嵌在所述调整机构中的横槽中，所述推动块远离 所述推动杆的端部设有与其相连接的伸缩杆，在所述伸缩杆上设有贯穿连接的 板簧，所述推动块的内部设有方形槽。 进一步的，所述方形槽内包括线性杆，且所述线性杆具有一定的弹性，所述线 性杆的端部延伸出所述横槽设有与其相连接的滑动块，且所述滑动块带有一定 的斜角，在所述滑动块远离所述推动杆的一侧设有固定连接的挡块，所述挡块 的侧边同样设有与所述滑动块上呈平行方向的斜角，所述挡块内部设有竖向贯 穿的腰型槽，所述挡块远离所述伸缩杆的一侧设有与所述横槽呈平行的滑动 槽。 进一步的，所述滑动槽中包括压力块，所述压力块的侧面且靠近所述滑动块的 一侧设有与其相连接的阻挡柱，且所述阻挡柱可以触碰到所述滑动块远离所述 斜角的背面上，所述压力块在所述滑动槽之间形成贯穿的倒三角孔，且在所述 倒三角孔中设有滑动球，所述滑动球与所述滑动槽的直边相切。 相比于现有技术，本发明的具备以下有益效果： 1、本发明通过设置的调整机构和驱动机构可以方便的对车辆落水后的破窗，吸 盘可以将装置通过减少和玻璃之前的间隙牢牢的吸附在车窗玻璃上，驱动机构 中的凸轮盘大小的差异可以产生大小不同的力，为 t 型块提供向前的动力，所 述方形块的内部被贯穿可以减少装置的重量，使人在落水后，可以方便的将装 置安装在玻璃上，同时也提高装置运行时的平稳性。 2、方形块的顶端通过齿条一连接的齿条二的齿条数量不一样，可以后面行程的 大小更好的调节，齿条二上面连接的旋转齿轮可以使齿条运行的更加平稳，顶 端通过连接板连接的滑块与滑轨之间的配合，在对击碎锤进行行程固定的同 时，也可以保证前后运动行程的稳定，保证了每次击碎锤击打在窗户上的点位 是一致的，更好的对车窗上的玻璃进行击碎。 3、如果车落水后，水会流进滑动槽中，在水的压力下会作用下压力块 33 上， 在