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汽车发动机 原理 课程名称 机械原理 指导教师 刘彩玉 班级 机自12—1 班 小组组长 王丽丽 组员 白兵 黄喆 谢崇孝 王席珍 苏琦 李彦平 时间 2022年4 月3 日 １ 目录 1 汽车发动机工作原理 ３ 1.1 发动机的基本概念 ３ 1.2 典型汽车发动机的内部构造 ４ 1.3 气缸、排量和其他发动机部件 ６ 1.3.1 排量 ７ 1.3.2 内燃式发动机 ８ 1.3.3 发动机常见问题： ８ 1.4 发动机的机构 ９ 1.4.1 气门机构 ９ 1.4.2 点火和冷却系统 １０ 1.4.3 发动机的润滑、燃料、排气和电气系统. １ １ 1.5 汽车发动机如何获得更大功率 １２ 1.6 发动机相关问题 １３ ２ 1 汽车发动机工作原理 汽车发动机看上去就像一大堆污七八糟的金属、管路和导线的混合体。 2003 吉普大切诺基的发动机 1.1 发动机的基本概念 发动机的所有组成部份、可能出问题的地方以及如何提高发动机性能。 汽油发动机的目的：在于将汽油转换为运动，以便汽车能够开动。 目前将汽油变成运动的最简单方法：是在发动机中燃烧汽油。 因此，汽车 发动机是一种“内燃发动机”，其燃烧发生在内部。 此外还有： 有多种不同的内燃发动机。 柴油发动机是一种，燃气轮机是此外一种。 参 见有关HEMI 发动机、转子发动机和二冲程发动机的文章。 每种发动机都有自 己的优缺点。 还有一种外燃发动机。老式火车和蒸汽轮船中的蒸汽机是外燃发动机。在 蒸汽机中，燃料（煤、木柴、石油等）在发动机外部燃烧并产生蒸汽，由蒸汽在 发动机内部形成运动。 内燃机的效率比外燃机高出许多（每公里消耗的燃料更 少），而且 内燃发动机比同等功率的外燃发动机要小巧不少。 ３ 1.2 典型汽车发动机的内部构造 当前几乎所有汽车都使用往¬复式内燃发动机，因为这种发动机具有以下优 点： （1）高效 （与外燃发动机相比） （2 ）便宜 （与燃气轮机相比） （3 ）易于加注燃料 （与电动汽车相比） 为了了解往复式内燃发动机的工作原理，对“内部燃烧”的工作方式有一个 直观的认识。 下图为发动机发动的工作循环： ４ ５ 目前几乎所有汽车都使用四冲程燃烧循环来将汽油转化为运动。 四冲程方 式又称作“奥托循环”，以此记念1867 年发明它的尼克劳斯?奥托 (Nikolaus Otto)。 这四个冲程如图1 所示。 它们分别是： 进气冲程 压缩冲程 燃烧冲程 排气冲程 循环过程 1、活塞开始时位于顶部，排气门打开，然后活塞向下运动，在发动机的气 缸中充满空气和汽油的混合物。 这便是吸气冲程。 此时，只需要在空气中混合 至少量的汽油即可。 2 、然后，活塞向上返回以压缩燃油/ 空气混合物。 压缩过程使得爆炸更具 威力。 3、当活塞到达其冲程的顶部时，火花塞发出一个火花，点燃汽油。 气缸中 的汽油爆炸，推动活塞向下运动。 4 、在活塞到达其冲程的底部后，排气门开启，废气被排出气缸并进入排气 尾管。