柴油机电控共轨系统 喷油器总成 征求意见稿.docxVIP

1 GB/T 25367—XXXX 柴油机电控共轨系统 喷油器总成 1 范围 本文件规定了柴油机用电控共轨喷油系统喷油器总成的技术要求，描述了相应的试验方法，规定了 检验规则及标志、包装、运输和贮存等要求。 本文件适用于柴油机用电控共轨喷油系统喷油器总成。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件； 不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 252 普通柴油 GB/T 8029 柴油机喷油泵校泵油 GB/T 10826.5 燃油喷射装置 词汇 第5部分：共轨式燃油喷射系统 GB 19147 车用柴油 GB/T 25365.1 柴油机电控共轨喷油系统总成 技术条件 第1部分： 机械 GB/T 25366 柴油机电控共轨喷油系统共轨管总成 技术条件 GB/T 25368 柴油机电控共轨喷油系统高压供油泵总成 技术条件 JB/T 12850-2016 柴油机电控共轨系统清洁度检测 JB/T 8121 柴油机喷油泵试验台用高压油管组件 JB/T 9734 喷油泵试验台 技术条件 JB/T 11416 喷油器总成可靠性考核 评定方法、试验方法、故障分类及判定规则 ISO 4113 道路车辆 柴油机喷油泵的校泵油 ISO 16232 道路汽车相关零部件和系统清洁度检测 3 术语和定义 GB/T 10826.5和GB/T 25365.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 共轨喷油器开启压力 open pressure 共轨喷油器工作时， 稳定喷油量为1 mm3～2mm3时的最小轨压。 3.2 回油量 back fuel delivery 共轨喷油器工作时回到低压油路的油量。 3.3 开启延迟 open delay 共轨喷油器工作时， 控制脉冲信号始点与喷油始点之间的时间间隔。 3.4 关闭延迟 close delay 2 GB/T 25367—XXXX 共轨喷油器工作时， 控制脉冲信号终点与喷油终点之间的时间间隔。 4 技术要求 4.1 制造 柴油机用电控共轨喷油系统喷油器总成（以下简称共轨喷油器）应按经规定程序批准的产品图样和 技术文件制造， 并应符合本标准的规定。 4.2 检测 共轨喷油器各零部件应按经规定程序批准的检测方法检测合格。 4.3 装配 共轨喷油器的装配要按经规定程序批准的装配流程进行装配。 4.4 燃油 共轨喷油器使用符合GB 19147规定的燃油时， 应能保证正常工作。 4.5 安装方式及连接尺寸 共轨喷油器与发动机的连接尺寸应符合供需双方共同商定的外形图纸和相关的技术文件。 4.6 开启压力 共轨喷油器开启压力按用户与制造厂的协议规定， 其极限偏差为±2MPa。 4.7 密封性 共轨喷油器各密封处不得有渗漏油现象。 4.8 喷油量 共轨喷油器在标定工况测得的喷油量与柴油机要求的标定工况循环喷油量相比，标定点喷油量的出 厂偏差δ1应小于±4％，各工况喷油量允许偏差如表1要求。允许按供应商与发动机主机厂的协议规定。 喷油量偏差按公式(1)计算： δ1＝ 根100% .................................. (1) 式中： δ1 —— 标定工况单次喷油量与柴油机要求的标定工况循环喷油量之偏差； ar —— 共轨喷油器在标定工况单次测得的喷油量，单位为立方毫米（mm3）； Qr n —— 柴油机要求的标定工况循环喷油量，单位为立方毫米（mm3 ）。 4.9 单次喷油量 在每个工况下共轨喷油器每喷油200次（测量时的最少喷射不得低于25次） ，当单次喷油量≤25mm3 时，其标准差应＜0.4；当25 mm3 ＜单次喷油量≤100mm3时，其标准差应＜0.7；当100 mm3＜单次喷油 量≤500mm3时， 其标准差应＜1.5；当单次喷油量≥500mm3时， 其标准差应＜4。 3 GB/T 25367—XXXX 由于不同客户项目的发动机的应用领域不一样，标准偏差可以按供需双方共同规定的技术协议执行。 4.10 回油量 在标定工况下， 共轨喷油器的回油量应小于喷油量的50%。 4.11 喷油开启延迟 标定工况下，共轨喷油器的喷油开启延迟应小于550μs。 4.12 清洁度 共轨喷油器的清洁度限值为：单支杂质重量≤1.5mg，每6支杂质重量≤6mg，杂质颗粒等级分布A3 等级要求， 其中A3等级分布要求如表2所示。 4.13 可靠性 共轨喷油器的可靠性考核试验方法按与用户共同商定的有关技术文件进行。 4.14 外观 共轨喷油器外形应完整， 商标应清晰， 外观不得有锈