CSTM LX 0505 00972—2022《原厂（OEM）车辆涂料 单位涂装面积的挥发性有机化合物（VOC）释放量的测定》 编制说明.pdfVIP

（一）工作简况 1 任务来源 目前，中国汽车、轨道交通等行业在飞速发展，极大地促进了汽车涂料工业的快速 进步。车辆在制造过程中会使用大量的汽车涂料，能够直接或间接地产生大量对环境或 人体有害的挥发性有机化合物 （VOC ），从而影响人类身心健康，同时也破坏生态环境。 为了加强汽车涂装行业大气污染物排放控制和管理，促进汽车表面涂装工艺和VOC治理 的技术进步，通过制定相应的汽车涂装释放量计算方法标准，能更加有效地控制汽车漆 涂装的VOC释放量。 目前进行涂料中的VOC含量的限定，在标准中规定的都是样品所含的VOC含量的测 试，使用差值法或气相色谱法进行。差值法的测试过程是只称取少量的涂料样品，规定 一定的干燥温度和干燥时间，计算挥发出的VOC含量。气相色谱法通过色谱柱将微量样 品中的各个VOC 成分进行分离，然后使用归一化进行计算得出样品中的VOC 含量。 差值法或气相色谱法能够反应出实际样品中的VOC含量，但是缺乏两个重要的考量因素， 就是涂膜本身的施工厚度和施工面积对VOC释放量的影响。差值法测VOC ，只要求将涂 料样品涂抹均匀即可，不要求涂膜的厚度。而通过规定好涂料样品的施工厚度，相同质 量的涂料样品，就会存在涂布率的差别。涂布率是指由给定数量的涂料制备要求厚度的 干漆膜，所能覆盖的表面面积。如果湿漆的质量相同，那厚度大的样品，则涂布率就小， 且施涂的面积也小。如果相同的涂料样品中的VOC含量一样，则单位面积的VOC含量就 会大，也就是一定质量的漆，涂布率小，则单位面积的VOC含量就会大。相反，则涂布 率大的样品，单位面积的VOC含量就会小，这就反应了制定考察涂料单位施工面积下的 VOC含量的标准的意义。 目前国家标准中关于汽车涂料VOC 管理的标准只有GB 24409-2020 。GB 24409-2020 中没有设立车辆单位涂装面积的VOC 排放量指标和方法，只有涂料产品本身的VOC 含 量要求。在国际上，有欧洲议会和理事会于2004 年4 月发布的“欧盟指令2004/42/EC ”， 对车辆修补漆进行了VOC 限量值规定，考虑到环境方面的原因，只要技术上或经济上可 行，车辆修补漆中的VOC 含量应尽量降低。这些标准和法规尽管规定了VOC 含量的测 试方法和控制指标，但是针对的是涂料产品中的VOC 含量。目前，国内的一些环保标准 也制定了一些汽车涂料行业的污染物排放标准，限定了VOC 排放指标，提出了单位面积 VOC 排放量的概念。但是在标准的计算公式中对 VOC 排放的计量时间周期的规定不统 1 一，有的要求是一个月，有的要求是一年，这影响了单位面积VOC 排放量的计算结果。 国家对汽车涂装行业的清洁生产也有要求，其中设立了单位面积VOC 排放量的要求，使 用VOC 排放量的计算公式进行计算，同时也有时间周期的要求, 比如汽车制造行业的非甲 3 3 烷总烃(NMHC)的排放量为50mg/m ,苯系物的排放量为20mg/m 。由于标准适用于环保部 门，VOC 在排放前需要使用RTO 等尾气处理装置进行VOC 的处理，所以标准中的名称 一般都规定为排放量。 如何能够通过比较单位面积的VOC 释放量，使用满足厚度的漆膜来减少VOC 的释 放量，考察汽车涂料的环保性能，这方面的标准目前是缺失的，亟需要制定一部标准来 进行指导。基于上述目的，CSTM/FC05/TC05 涂料和颜料标准化技术委员会秘书处于2022 年3 月底提交了《原厂（OEM ）车辆涂料 单位涂装面积的挥发性有机化合物（VOC ）释 放量的测定》CSTM 标准计划项目的申请，2022 年6 月8 日，CSTM 标准委员会在其官 网（ ）上对本标准计划进行立项公示（材料试验标委会字[2022]106 号），标准项目归口管理委员会为CSTM/FC05/TC05 涂料和颜料标准化技术委员会，标准 计划编号为CSTM LX 0505 00972-2022 ，标准牵头单位为中海油常州涂料化工研究院有 限公司，要求于2022 年年底前完成标准报批工作。 2 主要工作过程 在上报标准制定计划之前，标准主要负责起草单位中海油常州涂料化工研究院有限 公司对CSTM 团体标准 《原厂（OEM ）车辆涂料单位涂装面积的挥发性有机化合物（VOC ） 释放量的测定》