新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道工程环评报告表.docxVIP

目 录 一、建设项目基本情况 1 二、建设内容 11 三、生态环境现状、保护目标及评价标准 30 四、生态环境影响分析 42 五、主要生态环境保护措施 52 六、生态环境保护措施监督检查清单 65 七、结论 66 1 一、建设项目基本情况 建设项目名称 新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道工程 项目代码 2303-320100-04-01-546009 建设单位联系人 —— 联系方式 —— 建设地点 江苏省南京市雨花台区板桥新城古雄街道 地理坐标 起点（118 度 38 分 47.375 秒，31 度 54 分 47.282 秒） 终点（118 度 38 分 53.034 秒，31 度 54 分 45.490 秒） 建设项目行业类别 五十二、交通运输业、 管道运输业 131 城市道 路（不含维护；不含支 路、人行天桥、人行地 道） 用地（用海）面积（m2） /长度（km） 主线隧道全长 183m ，均为 暗埋段，北侧慢行道暗埋段 及敞口段分别长约 77m 、 103m ，南侧慢行道暗埋段 及敞口段分别长约 117m 、 93m ， 占地面积 525m2。 建设性质 ?新建（迁建） □改建 □扩建 □技术改造 建设项目申报情形 ?首次申报项目 □不予批准后再次申报项 目 □超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项目 项目审批（核准/备案） 部门（选填） 南京市城乡建设委员会 项目审批（核准/备案） 文号（选填） 宁建审字〔2023〕62 号 总投资（万元） 48149 环保投资（万元） 1619 环保投资占比（%） 3.36 施工工期（月） 9 是否开工建设 ?否 □是： 专项评价设置情况 本项目属于城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）， 依据专项评价设置原则，本项目设置噪声环境影响专项评价。 规划情况 规划名称：《南京市板桥新城总体规划（2020-2035）》； 审批机关：/； 审批文件及文号：/。 规划名称：《南京市雨花台区板桥新城中部组团控制性详细规划》 审批机关：南京市人民政府； 审批文件及文号：宁政复〔2021〕115 号。 2 规划环境影响评价情况 无 规划及规划环境影响评 价符合性分析 1 、与《南京市板桥新城总体规划（2020-2035）》的相符性分析 根据《南京市板桥新城总体规划（2020-2035）》，其路网规划情况如下： （1）对外道路 规划区对外规划道路形成“三横五纵 ”的结构。 三横：分别为新亭大街、工农河路、小河北路，红线宽度为 40-60 米， 五纵：分别为龙藏大道、宁芜公路、新林大道、新湖大道、宁马高速，红线 宽度为 40-60 米。其中小河北路与宁马高速相交点设置为部分互通立交，其 余对外道路相交点为平交形式。 （2）城市道路 规划区内的城市道路系统由快速路、主干路、次干路、支路四个等级构 成，基本形成方格网状路网形态。 规划快速路 1 条，为小河北路，为主线高架、地面辅道形式。 规划主干路 6 条，形成“两横四纵 ”结构。其中“两横 ”为新亭大街、 工农河路； “ 四纵 ”分别为龙藏大道、宁芜公路、新林大道、新湖大道。 规划次干路 5 条，形成“两横三纵 ”结构，其中“两横 ”为绿洲南路、 梅村路，“三纵 ”为板东路、龙飞路、绿洲东路，红线宽度均为 35 米。 规划支路若干，红线宽度包括 26 米、24 米、18 米、16 米、12 米五种。 《南京市板桥新城总体规划（2020-2035）》于 2013 年 12 月 25 日经南京 市人民政府批准，新亭大街为南京市板桥新城总体规划中已明确规划的城市 主干路，本项目工程为新亭大街与宁马市域（郊）铁路交叉节点隧道工程， 属于新亭大街主干道的隧道工程，因此项目建设符合规划要求。 2 、与《南京市雨花台区板桥新城中部组团控制性详细规划》的相符性分 析 根据已批复的《南京市雨花台区板桥新城中部组团控制性详细规划》（宁 政复〔2021〕115 号），规划区道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个 等级，基本形成格网式的路网格局。 （1）快速路 3 规划快速路 1 条，为小河北路，道路规划红线宽度为 60 米。 （2）主干路 两横四纵，总计 6 条。两横：新亭大街、工农河路； 四纵：龙藏大道、 宁芜公路、新林大道、新湖大道，红线宽度 40～60 米。 （3）次干路 次干路是介于城市主干路与支路之间的车流、人流集散性道路，主要为 城市各组团交通服务，同时分流主干路交通流，对道路主骨架起到补充完善 作用，直接服务于城市各种用地。 规划次干路 5 条，两横三纵。两横：绿洲南路、梅村路，三纵：龙飞路、 绿洲东路、板东路，红线宽度 35~50 米。 （4）