低压配电与照明系统课件.pptxVIP

城市轨道交通车站设备;低压配电与照明系统;牵引用电：列车运行 其它设备用电：照明、空调、通风、给排水、通信、信号、防灾报警、电梯、自动扶梯;列车运行要用电;照明要用电;调度要用电;买票、检票要用电;信号要用电;电梯要用电;供电设备-架空接触网;供电设备-受电弓;供电设备-接触轨;供电设备-受电靴;低压配电照明系统概述;一、地铁供电系统概述;16;供电系统结构图;二、低压配电与照明系统的作用;;一、低压配电系统的构成及分布;;二、低压配电系统负荷的分类;地铁的动力负荷;隧道动力负荷;一级负荷;2266;27;28;三、低压配电系统设备的供电方式;从低压室I或II段母线引一路电源，当所在母线故障时母联开关投入，由另一母线供电。当电网只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工切除）。;由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线电源故障时自动被切除，人工复位。在火灾情况下，FAS系统直接切断三级负荷总电源。;32;五、低压配电系统的工作模式;低压配电设备简介;一、低压开关柜;2、特点;37;4、主要组成部分;低压开关柜拓展：元件的保护功能;二、电缆电线介绍;三、低压配电其他相关设备;;区间隧道维修电源箱 ?安装于正线区间隧道内， 约80m设一台，提供隧道内 设备维修作业时所需要的电源 电源配电箱、电源切换箱 ?安装于车站各动力用电设 备（如：自动扶梯、水泵、信号设备、通信设备、自 动售检票设备）附近，提;防火阀电源配电箱 ?安装于车站防火阀相对集中处附近，提供给 防火阀关闭电磁阀动作所需电源 自动扶梯应急停机按钮 ?安装于车站站控制室内，用于在发生紧急情 况时自动扶梯应急停机控制;灯具（白炽灯、荧光灯、包括灯架） ?照明电光源，安装于车站各照明场所，用于 车站各照明场所照明、疏散指示 区间照明灯具 ?区间照明分为工作照明和应急照明 ?照明灯具布置在行车方向的左侧上部墙壁上 ?每隔5-6m布置一盏照明灯具 ?工作照明和应急照明相间布置;灯塔 ?安装于车辆段内，用于车辆段内空旷区域照 明 一般照明控制就地开关盒 ?安装于各设备及管理用房门口处，用于各设 备及管理用房一般照明就地控??;照明配电箱、照明控制盘 ?安装于各车站照明配电室、站控室和各部分 设备房，用于集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明及广告照明，实现照明 配电室集中控制和站控室集中控制操作 事故照明电源装置 ?包括充电柜、交直流电源切换柜和蓄电池， 安装于车站站台蓄电池室，实现蓄电池充电和事故照明电源交直流切换，为车站提供事 Page 47故状态下的应急照明电源;地铁照明系统;Page 48;50;1、照明系统的功能 2、照明系统的设计原则及要求;1、照明系统的功能;2、照明系统设计原则与要求;照明系统设计要求 照明方式 按照视觉工作程度、照度、显色性、配光及布置方法等因素选择 照明光源 按照发光的机理等因素选择;;;光源选择;?灯具布置;Page;PagePage 6060;PagePage 6161;;;;实例分析-3 台铁台北站全面改善月台照明 月台照明与指示标语设备亮度增强 月台照明与进出口指示作了全面的更新;PagePage 6666;实例分析-4 香港地铁试用新环保照明系统 在列车车厢内试用新的环保照明系统 新的照明系统利用半导体来发光，较目前使用的 光管耐用十倍，同时可以减少废物和更换成本，加上半导体发光时，所输出的热量较光管为低，也可减少空调的用电量 预计可以减省三成的耗电量 LED一般有l0年寿命，较传统家用光管耐用6倍 LED亦较一般家用光管节省三成电力 另由于LED为冷光源，热度较低，可减低车厢空调 耗电量;二、照明系统分类;;PagePage 7070;1、站台站厅等一般照明 交流双电源交叉方式供电 2、事故照明的配电 采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一路自投 当两路电源均失电后，事故照明由车站两端设备的事故照明电源装置——蓄电池供电;事故照明配电方式图;事故照明蓄电池;Page 74;;;广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配供给，而在某些地铁车站，三级负荷的广告照明与正常的其他照明的供电电源是分开的。;安装在两侧壁 一般照明由设在站台两端隧道入口处区间隧道一般照明箱配出 每间隔20米 疏散照明每 一般为36W荧 指示照明，;四、照明系统的控制;;照明配电室集中控制;照明配电室集中控制;?站控室集中控制 实现对站台、站厅公共区的一般照明、节 电照明、广告照明的手动/自动控制转换和人工控制及区间隧道一般照明手动控制 在EMCS系统上可监控站台、站厅公共区一 般照明、节电照明、广告照明的工作状态（手动/停/自动） ?应急照明应具有防灾报警系统集中强启动功能;;;7.5 低压配电与照明系统日常维