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青藏高原高速公路宽幅路基温度场有限元分析的中期报告
本次中期报告将对青藏高原高速公路宽幅路基温度场有限元分析的研究进展进行介绍。
首先，我们对路基的温度场进行建模。考虑到青藏高原地区的特殊地理环境，我们采用了三维热传导方程对路基进行建模，包括路基的几何形状、材料物性、质量热容等参数。我们还考虑了路面与大气之间的能量交换，以及路面与路基之间的热传导。
其次，我们进行了有限元网格划分，并进行了参数的选择和设置。为了保证计算精度和速度，我们采用了四面体元素进行离散，且在高温和低温区域采用了不同的网格密度。同时，我们还对一些参数进行了敏感分析，如材料性质、边界条件等，以确定最优的参数设置。
最后，我们进行了计算和结果分析。我们根据研究需要，分别考虑了日间和夜间的温度变化，分别计算了路面和路基的温度场分布。根据分析结果，我们发现路面和路基温度分布都存在明显的梯度，且高温区域主要分布在路面和路基的顶部，而低温区域则主要分布在路面和路基的底部。此外，在大气温度较低时，路面和路基之间的温度差异较大，而在大气温度较高时，温度差异则变得更小。
综上所述，我们已经初步完成了青藏高原高速公路宽幅路基温度场有限元分析的中期研究，并取得了一些初步的结果。后续研究将继续深入探究温度场对路基结构稳定性和车辆行驶安全性的影响，并提出相关的改进措施。
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