基于工效学的舰桥人机界面评价研究的中期报告.docxVIP

基于工效学的舰桥人机界面评价研究的中期报告 本研究旨在基于工效学理论对舰桥人机界面进行评价研究，识别和分析造成人机界面效率、可用性、安全性等不良影响的因素，为改进和优化舰桥人机界面设计提供理论和实证支持。 研究采用实验和案例分析相结合的方法，首先在实验室设置模拟舰桥环境，对不同设计方案进行评价和比较，包括控制界面布局、信息显示、输入设备等方面；同时，还对实际舰桥人机界面进行案例分析，结合实际经验和反馈数据，探讨和总结舰艇操作过程中人机界面的实际问题和可能的改进措施。 中期报告主要包括以下工作进展： 1. 实验方案设计和数据采集。根据相关文献和专家意见，设计了3个不同的舰桥人机界面方案，并在实验室设置相应的实验环境，采用面部表情识别、眼动追踪和问卷调查等方法对参与者在不同设计方案下的行为和感受进行了数据采集。 2. 数据分析和结论初步形成。通过对实验数据的分析和统计，初步得出了不同设计方案下参与者在任务完成效率、错误率、心理负荷、舒适度等多方面的表现和评价。根据分析结果，得出了对不同设计方案的优点和不足之处，以及舰桥人机界面设计中可能存在的通用问题和解决途径。 3. 实际案例调研和问题总结。通过对多个舰艇操作过程中的人机界面问题进行调研和分析，总结了存在的主要问题和原因，如信息过载、设备故障、人机交互复杂等，同时也提出了可能的改进方向和建议，如优化信息显示、改进设备可靠性、简化交互过程等。 未来研究计划包括进一步完善实验方案和数据分析，结合案例调研的实际问题进行优化和改进措施的制定，重点关注人机交互的复杂性、可用性和安全性等方面的问题，并针对特定舰种和任务特点进行个性化设计和优化。