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国道 214 线祥云至澜沧江公路三合同段桥梁施工技术交底 国道 214 线祥云至澜沧江公路三合同段 桥梁施工技术交底 第 第 PAGE 1 页 共 16 页 桥梁施工技术交底 桥梁工程是重点工程之一，技术等级高，质量要求严，但我们的质量目标是创“优良工程”，为达到这一目标，除严格按照施工操作规程施工外，还需制定相应的施工技术质量保证措施，以加强管理，指导施工。 1、具体施工方法和措施： a.做好施工前的准备工作 施工前组织有关技术管理人员熟悉图纸资料，掌握设计标准和设计意图，并结合本项目特点，学习掌握有关的技术规范和操作规程，进行技术交底，建立有关的规章制度。尔后对设计文件、图纸资料进行现场核查和核对，必要时进行补充调查，查清设计资料是否齐全、清楚，图纸与实地是否相符，发现图纸资料有不妥或错误之处，及时向监理单位和建设单位提出，加以补充、更正或提出修改意见供建设单位参考。 根据设计文件和任务要求，编制施工方案及实施性施工组织计划，同时认真进行施工测量放样，补充必要的标志，主要的控制桩志加以控制保护，并将护桩展绘于图上，便于施工中寻找查用。 开工前严格按照规范要求做好各种原材料、集料及混合料的试验、配合比设计等工作， 报请监理工程师批准后采集运输进场。 桥梁的预制要求精度高，预制梁板的钢模按合同谈判时承诺的使用冷扎钢模板,保证预制梁板时外观尺寸的精确和轮廓线的整齐美观。故从模板制作精度起每道工序都须严格检查；吊装时要特别小心，防止撞坏预制构件。 b.钻孔灌注桩施工 ⑴开钻准备：首先做好场地规划布置，清除杂物，换除软土，整平压实，对材料堆放场地进行硬化处理。为保证桩位的准确，采用全站仪精确地放出孔位，再用钢尺校核，以保证位置准确无误。搭设钻架平台，安放钻架及钻机，挖掘泥浆沉淀池以及排浆、排污沟渠，修通便道等各种配套工作。检查钻架的牢固情况及高度能否满足钻孔过程中钻具提升和灌注水下砼的要求，并对全体施工人员进行技术交底，制定各工作岗位的岗位职责。 ⑵护筒埋设：根据本合同段桥位的地质水文情况，护筒埋设以保证护筒坚实、不漏水为原则。我们将采用埋设钢板护筒的方法，护筒内径比桩径稍大于20～40cm，一般情况下护筒埋置深度宜为2～4m，若遇到砂土时将护筒周围0.5～1.0米范围内的砂土挖除，并用粘土夯填深至0.5米以下。护筒口高出地面线1.0米，护筒埋设要求准确、正、直，护筒中心位置与设计桩位偏差不大于5cm，护筒竖向倾斜不大于1％，护筒接头处保证无突出物， 国道 214 线祥云至澜沧江公路三合同段桥梁施工技术交底 国道 214 线祥云至澜沧江公路三合同段 桥梁施工技术交底 第 第 PAGE 3 页 共 16 页 能耐拉耐压，不漏水。 ⑶护壁泥浆：根据桥位的地质水文情况，采用泥浆悬浮钻渣和护壁。选用符合要求的粘土配制泥浆，其各项指标均须符合施工规范的要求。开工前准备好充足的、各项指标符合要求的粘土或膨润土，以备使用。护筒脚下2～3米范围内的泥浆护壁处理是保证钻孔不坍、不漏的关键，拟慢钻反复造壁以形成坚实的孔壁，使护筒脚下与原地面的过渡段形成良好的孔壁。泥浆的调制须采用搅拌机调制，可在泥浆中加入适量（经试验）烧碱以提高泥浆的粘度和胶体率。在钻孔过程中，泥浆应始终保持与护筒顶面同高。为回收泥浆，减少环境污染，采用泥浆循环净化池，使泥浆能循环使用。 ⑷钻孔：在钻孔前，报监理工程师对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地布置、钻机稳固性、主要机具技术状况、配套设备的就位情况，并对水、电、管线等准备工作进行检查，经确认后方能开钻。开孔时必须先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后方可开动钻头缓慢钻进。在整个钻孔过程中，孔内应保持稳定的、稠度适当的护壁泥浆， 并视泥浆的稠度和数量变化情况及时加水和粘土，以保持孔内水头差，防止坍孔。钻孔作业分班连续进行。钻孔过程中，注意地质土层变化，在土层变化处均应捞取钻碴样以判别土层状况，并及时记入记录表中，以便与地质剖面图核对。认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。按照不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆稠度。随时检查钻头直径，发现磨损过大，超过规定值时，应及时更换和修补钻头。起落钻头时应注意速度，防止冲撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。拆装钻杆要迅速， 因故停钻时，孔口应加护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻事故发生。钻进速度明显减慢时，要查明原因采取措施加快钻进，防止拖得过长而造成坍孔。 ⑸当出现钻孔事故时，不应惊慌，应积极采取措施排除事故。遇到坍孔，应仔细分析， 查明原因和位置，针对坍孔原因进行处理。遇有偏孔、弯曲时，应分析成因后进行处理， 在偏孔不严重时，用钻锥在偏斜处反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填到偏斜处， 待沉积密实后再钻进。 ⑹终孔、清孔：当钻孔深度达到设计