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半柔性复合路面材料与结构研究的中期报告 本研究项目旨在开发一种半柔性复合路面材料，用于改善公路路面的耐久性、安全性和舒适性。在前期研究中，我们成功合成了可溶于沥青的多孔聚合物，开展了沥青和多孔聚合物的复合试验，并探究了不同比例下复合材料的物理性能和耐久性。本中期报告主要介绍了以下研究成果： 一、复合材料的力学性能研究 我们选取不同比例下沥青和多孔聚合物复合材料进行了轴向静力压缩试验，结果表明：复合材料的弹性模量、屈服强度和断裂强度均随着多孔聚合物含量的增加呈现出先增加后减小的趋势。在30%左右多孔聚合物含量时，复合材料的力学性能达到最佳值。 二、复合路面结构设计与试验 基于复合材料的力学性能结果，我们设计了一种半柔性复合路面结构，将复合材料作为路面中的基层材料，并在其上方铺设防水层、弹性层和面层。经过模拟试验，这种路面结构具有较好的稳定性、抗水性和抗疲劳性。 三、路面材料的耐久性试验 为了探究复合材料在实际使用中的耐久性，我们将其制成试块并进行了骨灰试验和湿热老化试验。结果表明，复合材料与沥青相比，具有更好的抗裂性能和较强的高温稳定性能，但在湿热环境下其力学性能和结构稳定性有所下降。 综上所述，本研究项目的中期成果表明半柔性复合路面材料具有良好的力学性能和较好的耐久性能，为公路路面的改进提供了一种新思路和新材料。