穿过隧道的滑坡工程治理研究——埋入抗滑桩的原理与设计宋雅坤课件.pptxVIP

穿过隧道的滑坡工程治理研究 ——埋入抗滑桩的原理与设计 郑 人 雷文杰 宋雅坤 梁斌 前言 穿过隧道的滑坡工程越来越多，此类 滑坡滑体厚度大，工程风险大，费用高， 成为滑坡治理的一大难点。 重庆奉节~云阳高速公路B15合同段 分界梁隧道出口段滑坡治理工程，表明埋 入式抗滑桩特别适用于埋深大的滑坡，因 而用于穿过隧道的大型滑坡治理尤为合适。 埋入式抗滑桩是一种经济效益十 分显著的桩型，是抗滑桩设计的 革新。 埋入式抗滑桩采用较短的桩就可 使边坡达到设计要求的安全系数， 桩身内力也较全长桩降低，表明 埋入式抗滑桩具有良好的应用前 景。 该隧道出口位于奉节县康坪乡河 沟村，勘察区属构造侵蚀剥蚀低 山地貌。斜坡沿近东西向展布， 区内地形呈上下较陡、中部较缓 的折线型坡面，在坡体中前部分 布有较平缓的台阶状平地。滑坡 区地层由崩坡积物覆盖，下伏残 坡积层碎石土及三叠系上统须家 河组砂岩组成。 n残坡积物：主要分布于相对较 缓的斜坡地段。岩性主要为含 碎石粘性土和碎石土等。灰黄 色，主要由粉粒和粘粒组成， 呈可塑状。含有少量的砂岩碎 石，含量约占15~25%，分布 不均。 n崩坡积堆积物碎块石土：主 要为褐黄色、灰黄色，由砂 岩、泥质粉砂岩碎块石和粘 性土组成。分布于整个斜坡 区域。块石土呈松散~稍密 状，孔隙非常发育，块石间 的充填物多为高液限亚粘土 成分，可塑~硬塑状